Ferrari 330 yang dipulihkan berjalan ‘melampaui obsesi’

Anda mungkin ingat Bell Sport & Classic memiliki beberapa bentuk dalam hal membawa Ferrari tua kembali ke kejayaan mereka (jika tidak sedikit di luar); itu menyelesaikan 246 GT L dengan standar luhur awal tahun ini. Inilah proyek restorasi terbaru, 1966 330 GTC di Verde Chiaro Metallizato, nomor sasis 9069. Perusahaan telah merombaknya selama tiga tahun, dan hasilnya – semoga Anda setuju – tampak sedikit spektakuler.

Seperti yang sering terjadi pada Ferrari klasik, 330 GTC telah menjalani kehidupan. Salah satu dari hanya 600 yang dibuat di Maranello antara 1966 dan 1968, GTC menggabungkan V12 dari 330 2+2 dengan sasis dari 275 GTB. Yang ini pertama kali pergi ke Swiss, kemudian menghabiskan waktu di AS, sebelum berakhir di Venezuela. Di situlah ia digali enam tahun lalu, sedikit menyesal dengan mesin yang disita dan cat biru. Namun, yang terpenting, setiap mur dan bautnya asli, sehingga sasis #9069 menjadi dasar yang sempurna untuk restorasi.

Proses yang dilakukan oleh Bell Sport & Classic adalah apa yang secara sederhana bisa disebut padat karya. Butuh waktu dua minggu untuk melepas bagian dalam demi bagian, sebelum mengalihkan perhatian ke bagian luar, lalu drivetrain dan sasis. Satu bulan lagi diinvestasikan dalam pengupasan suspensi, sandblasting, pengecatan ulang dan pelapisan ulang. Upaya berarti suku cadang asli dapat dipertahankan daripada diganti.

Dan untuk bagian tertentu dari pembangunan kembali, bahkan sandblasting saja tidak cukup. Dua tahun sebelum tubuh dicat, itu diledakkan menggunakan kulit kenari yang dihancurkan (!) daripada pasir untuk memastikan hasil akhir ‘benar-benar tanpa noda sedikit pun’. Kami akan mengatakan itu telah tercapai. Sebelum pengecatan, terlebih lagi, 330 GTC dibuat kering untuk memastikan semuanya akan pas dengan benar setelah sedikit lebih banyak ketebalan untuk primer dan cat diperhitungkan. Kemudian dibongkar lagi, dicat, dan dipasang kembali. Sungguh mengherankan ini hanya membutuhkan waktu tiga tahun.

Jiwa dari 330 GTC, tentu saja, adalah Colombo V12 yang legendaris, dan pendekatan Bell Sport & Classic yang telaten dibawa ke powertrain. Bengkel mesinnya dijalankan oleh Attilio Romano, mantan kepala departemen teknis HR Owen’s Ferrari selama 22 tahun, dan mesin 4,0 liter telah direnovasi total. ‘Ini adalah pendekatan obsesif, tetapi memastikan kesempurnaan’, kata materi pers, dengan mesin yang dirombak ‘terlepas dari waktu dan biaya’. Jadi itu berarti pengupasan, peledakan uap, perbaikan, dan pelapisan ulang (jika diperlukan) setiap komponen mesin. Pikirkan saja, sebagai permulaan, tentang piston dan katup – itu banyak bit. Setelah dua hari di dyno – bayangkan suaranya! – dan pengujian jalan sejauh 500 mil, V12 kembali ke standar pabrik dari tahun 60-an, yang berarti 300hp pada 7.000rpm.

Menariknya mengingat betapa bagusnya tampilan warna baru, interior cantik dari 330 GTC tidak seperti pada tahun 1966. Awalnya hitam, lebih dari 50 tahun ‘telah sangat membebaninya’, menurut BS&C. Pelanggan menginginkan perubahan tetapi, sesuai dengan keaslian proyek, mereka memilih dari berbagai pilihan kulit asli. Kulit yang dipilih adalah rusa Conolly VM 218, dengan bahan yang bersumber dari Italia dan dikerjakan oleh O’Rourke Coachtrimmers and Suppliers. Itu juga bukan sekadar memangkas ulang, tetapi memastikan hal-hal seperti tenunan karpet benar, bahwa judulnya benar dan bahkan vinil pada pengikatan karpet adalah bagaimana seharusnya. Meskipun busa baru telah dipasang di kursi, 330 GTC mempertahankan rangka kursi, kelengkapan sabuk pengaman, dan gesper aslinya. Sementara kita berada di dalam, periksa stereo. Sekali waktu, sebuah kaset radio telah dimasukkan begitu saja di sana; Bell Sport & Classic telah menghapusnya dan menggantinya dengan Becker Europa seperti aslinya, hanya satu yang diperbarui oleh Chrome London dengan fitur seperti kompatibilitas Bluetooth – rapi.

Perawatan dan perhatian yang dicurahkan pada bangunan ini, yang sejauh ini memastikan tangki bahan bakar memiliki warna yang tepat dan ventilasi demister di pilar-C cocok dengan bodi, berarti 330 GTC memenangkan hadiah utama Ferrari di Salon Privé bulan lalu. kesepakatan. Yang pasti akan menjadi kategori yang diperebutkan dengan sengit. MD Bell Sport & Classic, Tim Kearns, mengatakan tentang Ferrari: “Setiap mobil yang kami pulihkan, meski secara visual sempurna, harus memiliki performa setinggi mungkin – itu harus menjadi mobil pengemudi sejati… Kami yakin bahwa Bell Sport & Classic Klasik menetapkan standar untuk pemulihan model Ferrari bersejarah. Pujian yang telah dicapai 330 GTC ini memvalidasi pendekatan yang melampaui obsesi dari tim kami yang sangat berbakat, berpengetahuan, dan bersemangat.”

Dia menambahkan: “Ini dibangun di atas keberhasilan proyek restorasi Ferrari kami yang lain baru-baru ini – yang telah mendapat pujian universal untuk mengejar kesempurnaan mereka – dan selanjutnya menggarisbawahi tujuan kami untuk terus meningkatkan standar. Inilah yang dilakukan Bell Sport & Classic. Perhatikan ruang ini untuk proyek kami selanjutnya.” Mengingat apa yang sudah terlihat dengan ini dan Dino, waktu itu tidak bisa segera datang. Semoga tidak tiga tahun lagi…