Ex-Brunei Aston Martin Vantage V550 untuk dijual

Sungguh luar biasa bahwa mobil yang pernah dimiliki oleh keluarga kerajaan Brunei tidak lebih sering dijual. Sultan sendiri dikatakan memiliki sekitar 7.000 dari mereka, yang, sebagai referensi, adalah sekitar 1.000 mobil dari seluruh produksi Ferrari 360 Modena. Apakah dia memiliki banyak mobil sekaligus adalah tebakan siapa pun, meskipun diyakini secara luas bahwa sebagian besar dari koleksi itu dimiliki oleh saudaranya, Pangeran Sufri Bolkiah, yang merupakan mantan pemilik terdaftar dari mobil yang kami miliki di sini.

Faktanya, sang pangeran memperoleh dan menugaskan begitu banyak mobil pada 1990-an yang diyakini telah berperan dalam membangkrutkan keluarga kerajaan Brunei dan memaksa mereka menjual 2.000 mobil untuk membayar tagihan. Syukurlah, Aston Martin Vantage V550 ini bisa lolos dari urusan keluarga yang berantakan dan membutuhkan pemilik baru.

Diluncurkan sesaat sebelum kedatangan DB7, Vantage adalah awal dari akhir era mesin penghancur V8 Aston Martin. Itu juga pertama kalinya marque Inggris mengutak-atik nama Virage, menggunakannya sebagai pengganti V8 Vantage lama sebelum membuangnya untuk varian kinerja V550. Itu mempertahankan siluet Virage, hanya dengan proporsi yang jauh lebih agresif berkat lengkungan roda yang lebih lebar, bumper depan yang lebih dalam, lebih agresif, dan sedikit tonjolan kap dengan satu set ventilasi ekstra – mengisyaratkan bagian pesta Vantage.

Aston Martin berusaha keras untuk mengekstrak lebih banyak tenaga dari mesin V8 5,3 liter yang dipasang di bawah. Vantage berisi bukan hanya satu, tapi dua supercharger, membawa tenaga total menjadi 550hp – naik dari 335hp (!) di atas Virage – dan torsi 550lb ft. Pada saat itu, itu adalah mesin paling bertenaga yang dimasukkan ke dalam mobil produksi, dengan kecepatan 60 mph dalam 4,6 detik sebelum mencapai puncak pada 186 mph. Mereka ditawarkan secara eksklusif dalam bentuk manual enam kecepatan, tetapi contoh ini telah diberikan konversi gearbox otomatis. Biasanya, sebaliknya, tetapi Pangeran Sufri jelas ingin menjelajahi negara kecil Brunei tanpa mengangkat satu jari pun.

Konon, Vantage bukanlah kapal penjelajah kontinental. Sasisnya dikerjakan ulang secara besar-besaran di atas Virage, dengan tata letak suspensi belakang baru dan peredam Bilstein di keempat sudutnya. Peningkatan tenaga yang besar membutuhkan peningkatan rem yang serius, dengan Vantage menggunakan cakram 362mm di depan dengan kaliper AP empat piston dan cakram 286mm di belakang, membuat rekor lain untuk rem terbesar pada mobil produksi. Fakta yang tidak banyak diketahui tentang Vantage adalah bahwa Aston Martin meminta layanan Juara Dunia Formula 1 tiga kali Jackie Stewart untuk memilah sasis, sehingga Anda tahu itu akan melaju dengan baik.

Dan yang ini tentunya harus, karena telah menghabiskan £50.000 untuk itu. Itu mungkin karena, dengan begitu banyak mobil yang duduk-duduk, keluarga kerajaan Brunei tidak sempat mengemudikan semuanya – maka 4.750 mil yang remeh tercatat di sini. Dan jika Anda tidak tertarik pada koneksi Brunei (apa dengan catatan hak asasi manusia Sultan yang agak dipertanyakan) maka Anda akan senang mengetahui bahwa baru-baru ini disemprot ulang untuk menghapus pinstriping tanda tangan keluarga kerajaan. Berpasangan dengan produksi terbatas hanya 239 contoh, dan harga yang diminta £ 240.000 tampaknya masuk akal. Satu-satunya hal yang tersisa untuk dilakukan sekarang adalah memukul kembali kotak manual.