Donkervoort memperkenalkan F22 500hp yang sensasional

Banyak sekali yang bisa dikatakan untuk mobil kecil, ringan, cepat dan efisien, terutama jika menyangkut sektor performa. Tentunya mengambil sesuatu untuk menggunakan lebih sedikit sumber daya harus menjadi pendekatan yang lebih baik daripada menambahkannya? Masalahnya kemudian, tentu saja, potensi untuk menciptakan mobil yang tidak cukup dapat digunakan menurut standar modern: terlalu kecil, peralatan terlalu kurang, tidak cukup aman. Donkervoort, bagaimanapun, menganggap telah mencapai kompromi ideal keduanya untuk mobil terbarunya, F22.

Inilah mobil penggerak roda belakang bermesin tengah depan dengan 666hp per ton, yang sudah merupakan awal yang baik untuk sebuah supercar. Hanya diperlukan 2,5 detik untuk mencapai 62mph, dan kecepatan tertinggi adalah 180mph. Ini juga ditenagai oleh Audi lima silinder yang terhormat, jadi itulah kotak emosi yang dicentang. Ini akan menikung hingga 2,15g, berkat bobot kerb yang hanya 750kg, ia juga hanya mengeluarkan 163g/km CO2. Yang berjarak 50g/km dari hybrid McLaren Artura. Oh iya, dan ini juga manual, dengan teknologi rev match dan flat shift…

Itu menjadi lebih baik juga, karena dalam menanggapi umpan balik pelanggan, F22 adalah Donkervoort paling akomodatif yang pernah ada. Meski panjangnya hanya sekitar empat meter, kini ada tambahan ruang bahu 80 mm dan panjang 100 mm di bagian interior. Terlihat sangat mewah di sana menurut standar Donkervoort, juga, dengan jok karbon Recaro yang dipesan lebih dahulu, sakelar pada roda, dan bahkan iPad yang terintegrasi sebagai infotainment. Rupanya, harness adalah yang pertama disetujui untuk penggunaan jalan raya dan trek. Donkervoort mengatakan F22 akan memberikan ‘dimensi kemampuan hidup dan keserbagunaan yang sama sekali baru saat tidak didorong ke batas luar kemampuan pegunungannya.’ Atapnya bahkan bisa disimpan di dalam tas yang muat di atap, jadi tidak perlu disimpan hanya untuk hari cerah. Meski mengharapkan sedikit lebih banyak tenaga daripada supercar drop-top konvensional.

F22 adalah mobil pintar di bawahnya, juga, dibuat dari baja, aluminium, dan ‘penyajian yang murah hati’ dari serat karbon, termasuk apa yang disebut ‘sistem sandwich karbon Ex-Core’. Ini berkontribusi pada peningkatan kekakuan torsi yang diklaim 100 persen dibandingkan D8 GTO lama. Suspensi dengan peredam adaptif TracTive, dengan kontrol katup elektronik dan penyesuaian ketinggian pengendaraan; set-up baru akan ‘memberikan selama tuntutan pengemudi yang paling tenang dan paling gila.’ Banyak hal yang tergantung pada pengemudi, dalam segala hal, dengan power steering, ABS dan bahkan servo rem opsional, untuk sedikit faktor ketakutan supercar jadul. Ada cakram AP di setiap sudut – sistem yang sama sekali baru, sebenarnya, menjanjikan 1,12g – ban Nankang dan perbedaan selip terbatas Torsen.

Terakhir, mungkin perlu disebutkan bagaimana tampilan F22. Jika sebuah supercar harus menarik perhatian, dan ada terlalu banyak tersangka di sekitarnya, lalu apa yang lebih baik? Ini merayakan warisan roda terbuka Donkervoort tetapi menawarkan sesuatu yang berbeda, juga, dengan atap karbon kembar-Targa dan bagian belakang yang sedikit mengingatkan pada Lotus Emira. Menurut pembuatnya, F22 telah ‘menghancurkan buku aturan supercar modern’.

Donkervoort hanya akan membuat 75 mobil baru ini, dengan sebagian besar alokasi tersebut telah diucapkan berkat begitu banyak minat sebelum pengungkapannya. Itu akan dijual di Amerika Utara, Timur Tengah dan Eropa, di mana harganya € 245.000 sebelum pajak – menghasilkan uang supercar modern, jika menawarkan pengalaman yang sangat berbeda. Pengiriman akan dimulai pada bulan Januari.