Bertahun-tahun sebelum kegemaran restomodding saat ini, Eagle sangat berhasil melakukan hal itu. Henry Pearman mendirikan perusahaan tersebut hampir 40 tahun yang lalu, dengan tujuan sederhana untuk membuat E-Type yang ikonik sebaik mungkin. Faktanya, Eagle telah memproduksi ulang E-Type sejak tahun 1991, yang berarti ada lebih dari 30 tahun pengalaman dalam mengoptimalkan Jaguar paling terkenal dari semuanya. Jadi itu menjadi cukup bagus pada saat itu …
Menghabiskan lima menit di situs web Eagle berarti kehilangan satu jam untuk mempelajari E-Types. Karena tidak hanya ada satu jenis Eagle, dengan semua yang tersedia mulai dari restorasi 4.000 jam, nol mil yang sangat mirip dengan aslinya, hingga proyek terbaru yang lebih eksotis seperti GT Ringan dan Seret Rendah. Speedster-lah yang mungkin paling terkenal dari semua produk Eagle, menggabungkan perlengkapan lari yang dioptimalkan secara obsesif dengan eksterior hot rod yang dikerjakan ulang dengan indah. Sekali waktu, itu dimaksudkan untuk menjadi unik untuk pelanggan Amerika, tetapi tanggapan seperti itu membuat Eagle memutuskan untuk membangun beberapa lagi. ‘Sedikit’ benar-benar kata yang operatif – iklan untuk yang satu ini menunjukkan bahwa ini adalah buatan Speedster keenam. Dari enam.
Ada detail indah di semua Speedster, mulai dari kaca depan yang diturunkan dan disapu hingga pelat belakang menyempit yang memungkinkan pelat AS atau Inggris masuk. Perhatian terhadap detail di luar skala, dengan rem tangan tersembunyi di bawah penutup cubby untuk dibersihkan dasbor dan konsol tengah aluminium yang diukir mengalir ke ‘air terjun’ berwarna bodi di antara jok. Seperti semua restomods terbaik, Eagle E-Type langsung dikenal sebagai klasik lho, namun juga lebih baik dalam segala hal.
Yang ini ditentukan dalam apa yang sekarang dianggap sebagai skema warna Speedster merek dagang, dengan cat Eagle Black Cognac kontras dengan kulit Speedster Red. Yang terlihat menakjubkan hari ini seperti sebelumnya. Seperti semua Speedster, mobil ini ditenagai oleh evolusi Eagle dari Jaguar enam lurus legendaris, dengan 4,7 liter dan lebih dari 310hp. Dengan bobot kerb yang dikutip 985kg dan gearbox lima kecepatan menggantikan empat, Eagle E-Type jauh lebih cepat dari standar. Selain dibuat lebih baik, lebih tampan, lebih baik dikendarai…
Tentu saja, Anda tahu semua ini tentang Eagle Speedster, tetapi terkadang beberapa hal perlu diulangi. Seperti mereka semua, yang satu ini sangat istimewa: pernah menjadi E-Type Seri 1 1967 (lengkap dengan sertifikat Jaguar Heritage Trust untuk membuktikannya), sekarang menjadi Speedster dengan spesifikasi tertinggi dari Eagle. Dengan opsi GT, Sport, dan Supersport ditambahkan ke build, pembeli pertama menghabiskan tambahan £163.000 di atas berapa pun biaya komisi Speedster pada contoh pertama. Cukup bisa ditebak, ini luar biasa dalam segala hal.
Sekarang Speedster enam dari enam dijual, dengan hanya 738 mil di bawah roda yang dipesan lebih dahulu sejak Eagle melakukan keajaibannya. Ini berarti sepertinya baru saja selesai dan, surga di atas, mantra Speedster itu tetap menarik. Di mana pun pemilik berikutnya berakhir dalam hal ini, pasti tidak akan ada mobil yang lebih bergaya. Yang harus membuat harga tiket masuk – pasti tujuh digit – bernilai setiap sen, bahkan sebelum mengemudi satu mil.