Chrysler Crossfire SRT-6 | Tutul

Mengatakan Chrysler Crossfire diluncurkan ke tinjauan beragam akan menjadi pernyataan yang sangat meremehkan. Sebagian besar jurnalis mengkritik kemudinya yang tidak bernyawa, pengendaraan yang keras, dan kualitas interior yang cerdik. Oleh karena itu, ia membangun reputasi sebagai sampah dan, sebagian sebagai akibatnya, tidak terjual dengan baik. Itu juga tidak membantu bahwa Clarkson mengatakan punggungnya yang melengkung tampak seperti anjing yang memarkir sarapannya.

Sayang sekali, karena di atas kertas ada beberapa bahan yang menarik. Karena Chrysler telah diakuisisi oleh Daimler pada akhir 1990-an, diputuskan bahwa Mercedes-Benz SLK buatan Karmann akan berfungsi sebagai fondasi Crossfire. Chrysler, sementara itu, bebas memercikkan beberapa bakat Amerika dengan mendesain interior dan eksterior mobil. Hasilnya adalah mobil sport dua kursi dengan V6 yang bersumber dari saudaranya yang, setidaknya dari sudut tertentu, terlihat cukup gaya.

Secara terpisah, Crossfire kemungkinan tidak seburuk yang dibuat Top Gear dan beberapa ulasan kontemporer sedikit lebih ramah pada coupe sport. Tapi, pada akhirnya, BMW melakukan pekerjaan yang lebih baik dengan Z4 dan Nissan memakukan formula coupe performa terjangkau dengan 350Z. Tentu saja, Chrysler tidak menerima sambutan hangat Crossfire, menyerang balik dengan SRT-6 yang lebih cepat, lebih fokus, dan jauh lebih agresif.

Pertama, tenaga mengambil lompatan monumental dari 218hp menjadi 335hp berkat Mercedes ‘M112 supercharged 3.2-liter V6, menurunkan 0-62mph Crossfire dari 6,9 detik menjadi lima datar. Suspensi juga dikerjakan ulang, terdiri dari peredam yang disetel ulang dan pegas yang lebih kencang untuk mempertajam segalanya. Rem juga ditingkatkan, sementara ESP disesuaikan untuk memungkinkan sedikit lebih banyak selip di roda belakang. Memang, otomatis lima kecepatan default menunjukkan bahwa Crossfire masih lebih tourer daripada tearaway, bahkan dalam kedok SRT-6. Itu, dan pasar Amerika hampir tidak tertarik pada manual seperti sekarang ini.

Itu tampak bagian, setidaknya. Bumper dan rok baru memberi SRT-6 sedikit keunggulan, seperti halnya spoiler ekor kecil yang, bisa dibilang, melakukan pekerjaan yang baik untuk memilah bagian belakang yang memecah belah. Interiornya juga mendapat perubahan, dengan jok yang dilapisi kulit dan suede untuk menonjolkan sifat sport cruiser-nya. Model SRT-6 juga mendapatkan roda kemudi datar (baik atau buruk, tergantung di mana Anda duduk di atasnya) dengan pegangan kulit berlubang jika Anda benar-benar ingin melakukannya.

Hasil? SRT-6 dianggap sebagai mobil yang lebih menyenangkan daripada model standar dan, meskipun tidak transformatif, pengaturan yang lebih kaku melakukan pekerjaan yang baik untuk menghilangkan beberapa sifat malas Crossfire. Tetapi dengan basis Crossfire yang jauh dari populer di Inggris, SRT-6 dijual di sini dalam jumlah yang sangat terbatas. HowManyLeft menempatkan nomor di puncak 111 pada tahun 2008, dengan hanya 49 terdaftar di jalan hari ini. Itu membuat mereka cukup langka, membuat contoh ini layak menjadi sorotan.

Anda dapat merasakan bahwa mobil tahun 2006 ini telah dirawat dengan baik; bukan hanya karena dimiliki oleh mantan presiden klub pemilik Chrysler Crossfire Inggris, tetapi juga karena interiornya terlihat rapi, velgnya baru-baru ini mengalami perombakan total dan tampaknya tidak ada tanda-tanda karat permukaan, yang bisa menjadi masalah bagi beberapa pemilik Crossfire. Semua untuk £ 13.950, yang tampaknya cukup masuk akal untuk apa yang mungkin merupakan salah satu contoh terbersih di luar sana. Ini mungkin memiliki keanehannya, tapi itu kekuatan yang cukup besar untuk tidak banyak uang.

Mesin: 3.199cc V6, supercharged
Penularan: penggerak roda belakang otomatis lima kecepatan
Daya (hp): [email protected]
Torsi (lb kaki): 310@3,500rpm
MPG: T/A
CO2: T/A
Tahun terdaftar: 2006
Jarak tempuh yang tercatat: 39.000
Harga baru: £35.000
Milik Anda untuk: £13,950