Chevrolet Camaro ZL1 | Tutul

Kita semua menyukai sedikit Americana di sini di PH. Plastik cerdik dan trim miring lebih mudah diabaikan ketika ada V8 kekalahan di bawah kap mesin, terutama ketika motor tersebut memiliki tenaga yang cukup untuk menyalakan pemilik supercar yang angkuh dan satu set ban untuk ukuran yang baik. Dan mereka yang tidak bisa – mesin raksasa, mobil otot tenaga kuda kecil tadi – setidaknya membuat suara yang bagus.

‘Tapi bagaimana dengan sudut?’ Ah, kuharap kau tidak mengungkitnya. Amerika terkenal tidak memiliki sudut dan mobil berotot pas dengan teknologi sasis canggih seperti suspensi independen mahal. Tetapi siapa pun yang pernah ke AS akan tahu bahwa, pada kenyataannya, ada beberapa jalan yang sangat bagus untuk mengalami raungan engkol V8 lintas pesawat. Sebagian besar pembuat mobil Amerika telah menanggapi dengan tingkat kerumitan Eropa dalam mobil performa mereka; beberapa bahkan telah mengirim barang ke sekitar Nurburgring untuk membuktikan bahwa mereka serius – dengan mobil di sini benar-benar mencetak rekor lap dalam prosesnya. Semacam.

Yah, bukan mobil yang tepat ini, tapi kita akan membahas detail rekornya sebentar lagi. Ini adalah Chevrolet Camaro ZL1, salah satu mobil paling gila yang keluar dari AS dan, seperti biasa, mobil yang tidak pernah secara resmi berhasil melintasi kolam. Memotong langsung ke pengejaran, ZL1 mendapatkan mesin V8 supercharged LT4, 6,2 liter yang sama dengan Corvette ZO6, mengembangkan tenaga kolosal 659hp dan torsi 650lb ft. Semua itu dialihkan ke roda belakang melalui, di mobil ini, gearbox otomatis sepuluh kecepatan yang akan membuat Anda mencapai 62mph dari posisi diam hanya dalam 3,5 detik. Dalam pembicaraan Fast and Furious, itu bagus untuk waktu seperempat mil 11,4 detik dan kecepatan tertinggi hanya sekitar 200mph. Nyam.

Sejauh ini, sangat Amerika. Tapi bagaimana menangani tikungan di jalan? Agaknya, cukup baik. Chevrolet memasang peredam trik Magnetic Ride-nya, yang berisi cairan yang dapat dimanipulasi saat terkena medan magnet. Ini membantu menjaga bobot hampir 1,8 ton – lagipula ini masih merupakan mobil berotot – saat ditunjukkan serangkaian tikungan. Ini juga lebih lebar di bagian depan daripada model SS yang menjadi dasarnya untuk stabilitas yang lebih baik dan, sebagai produk sampingan, tampilan yang lebih mengancam. Sementara itu, gril yang dikerjakan ulang membantu meningkatkan pendinginan, sedangkan sisipan karbon di kap mesin (maaf, kap mesin) membantu mengeluarkan udara panas dari ruang mesin. Tampaknya.

Untuk lari Nurburgring, Chevrolet menerapkan model 1LE yang sedikit lebih kejam. Sebuah nama yang tidak ada artinya bagi kami orang Inggris, tetapi di AS ketiga karakter itu adalah lambang senjata lacak. Di sini, itu berarti canard yang dalam di bumper depan, ban Goodyear F1 yang lebih lengket, sedikit penghematan bobot, dan spoiler belakang yang lebih besar. Dengan itu, Chevrolet mencatat waktu tujuh menit dan 16,4 detik di sekitar Nordschleife yang, dengan bangga diklaim perusahaan, merupakan rekor baru untuk Camaro di sekitar sirkuit 12,9 mil. Waktu yang mengesankan, tetapi ini menunjukkan bahwa apa pun bisa menjadi pembuat rekor dalam konteks yang tepat.

Namun, untuk benar-benar berkendara di jalan raya, ZL1 adalah yang Anda butuhkan. Dan yang terbaik, karena ini adalah mobil berotot, harganya sangat murah. Yang ini dijual di Kinerja AP seharga £ 68.997, yang merupakan nilai yang cukup bagus untuk jumlah kinerja yang Anda dapatkan. Itu juga menerima upgrade katrol supercharger dan kit asupan udara K&N, yang diduga mendorong motor LT4 hingga 700hp. Banyak colekan untuk melenyapkan semua orang di trek hari Castle Combe. Dengan asumsi Anda tidak melanggar batasan kebisingan …

Mesin: 6.162cc V8, supercharged
Penularan: Otomatis 10 kecepatan, penggerak roda belakang
Tenaga (hp): [email protected] (disetel ke 700hp+)
Torsi (lb·ft): [email protected] (stok)
MPG: 16 (EPA AS)
CO2: T/A
Tahun terdaftar: 2017
Jarak tempuh yang tercatat: 13.000
Harga baru: $64.485
Milik Anda untuk: £68.997