Cepat seharga £20k | Akhir baris khusus!

Jika Anda akan sedikit melebihi anggaran, lebih baik sepadan. Dan jika tantangannya cepat untuk £ 20k ​​(harga dimulai dengan ’20’, itu cukup dekat) pasti tidak akan banyak yang kecewa dengan BMW M6. Dengan twin-turbo, 4.4-liter V8, mesin yang begitu perkasa itu masih dalam produksi lebih dari satu dekade setelah diluncurkan, ini adalah mobil dua pintu tercepat BMW saat diluncurkan – dengan opsi yang tepat dibayar, itu akan melakukan 189mph . Dan itu cepat untuk uang berapa pun, apalagi £ 20k. Bahkan jika yang satu ini dibatasi hanya 155mph, tidak akan membutuhkan waktu yang terlalu lama bagi seorang spesialis (atau terlalu banyak) untuk membebaskan Beemer besar itu. Ketika tidak mencoba lebih dari tiga mil per menit, M6 tetap menjadi salah satu mobil BMW paling tampan dalam beberapa tahun terakhir, dengan interior yang cerdas juga. Yang ini jarak tempuh yang lebih tinggi, dan tidak akan murah untuk dijalankan, tapi cara yang bagus untuk menghabiskannya… MB

Anda tahu sebuah mobil cepat ketika tidak ada hal lain di sektornya yang berjalan lebih cepat. Civic Type R era FK2 diluncurkan pada tahun 2015, namun 310hp, turbo 2.0 liternya tetap kompetitif hingga hari ini. Penggantinya hanya membual 10hp lebih banyak, dan kami juga tidak mengharapkan keuntungan besar untuk FL5 mendatang. Civic tetap begitu bertenaga dan begitu cepat (dengan kecepatan tertinggi 167mph) yang masih lebih kuat daripada Golf GTI Clubsport baru, Focus ST atau i30 N. Hanya sekarang tersedia dengan setengah harga barunya, dengan yang merah ini telah menghasilkan 77.000 mil di bawah roda yang disajikan dengan sangat baik. Sayang sekali bannya murah – Tipe R benar-benar membutuhkan karet yang tepat untuk memaksimalkan sasisnya yang tajam. Mungkin faktor itu menjadi tawaran – itu dijual dengan harga £ 16.995. MB

Bukti bahwa bobot rendah sama efektifnya dengan tenaga besar untuk melaju cepat, VX220 adalah wahyu ketika diluncurkan pada tahun 2004. Memiliki Vauxhall yang dibangun dari platform Lotus cukup menarik, kemudian datanglah yang memiliki kekuatan lebih dari Elise yang tersedia pada saat itu – kurang dari £30k. Kenyataannya sama menariknya dengan janjinya, Turbo melesat hingga 60mph dalam waktu kurang dari lima detik dan menawarkan potensi 150mph yang asli. Agak terlalu menarik bagi sebagian orang ternyata, karena peluncuran pers untuk Turbo yang terkenal melihat lebih sedikit mobil yang kembali daripada yang dikirim. Sifatnya yang menggembirakan, ditambah beberapa tahun VX murah yang tersedia, telah melihat peningkatan nilai. Masih lebih murah daripada Elise, meskipun – Turbo 2005 ini memiliki banyak pekerjaan baru-baru ini, dan dijual seharga £ 19.950 dengan jarak 55.000 mil. MB

Ada banyak pesaing untuk hot hatch terbaik yang pernah ada, tetapi dengan cara apa pun Anda bergantung pada masalah Renault Megane RS harus terus melaju. Terutama ketika datang dengan sedikit lebih dari standar. Yang ini telah disuguhi beberapa pilihan upgrade yang meningkatkannya dari 275hp standar menjadi 300hp, berkat remap ramah lingkungan KTR, knalpot KTR, dan kucing sport. Apakah itu terlalu banyak untuk ditangani oleh pengemudi depan? Tidak. Sasis brilian Megane RS hampir pasti bisa mengatasi hal itu. Itu memiliki penyesuaian dan kontrol tubuh epik yang digabungkan dengan traksi yang kuat dari perbedaan penguncian itu. Dan Anda bisa merasakan semua yang terjadi di depan melalui kemudi yang mendesis menggambarkan setiap detail. Anda harus bertahan dengan beberapa bagian yang rapuh, seperti infotainment zaman kegelapan dan posisi mengemudi yang membutuhkan pengampunan, tetapi mega Recaros itu membantu meredakan yang terakhir. Dan itulah kata yang harus diselesaikan: mega. JH

Ini mungkin memiliki Brave Pill yang tertulis di atasnya, tetapi saya tidak dapat melihat Gransport seharga £ 20k ​​dan mengabaikannya untuk keperluan daftar ini. Ini salah satu mobil favorit saya sepanjang masa karena memberi saya banyak kesenangan selama bertahun-tahun, dan beberapa mobil dengan uang ini membuat Anda begitu dekat dengan sensasi supercar. Jika kepala Anda meneriakkan ‘puas dengan 911’ tetapi hati Anda mendambakan romansa ala Hollywood, maka lakukanlah. Gransport akan menggelitik Anda dalam banyak hal, tetapi penentu mutlak termasuk kemudi yang cerdas, sasis penggerak belakang yang cerdik namun menyenangkan yang oversteer dengan mudah dan dapat diprediksi, dengan V8 4,2 liter yang membuat salah satu geraman off-beat terkaya pergi. Ini menenangkan dan menjerit tergantung pada sisi 4.000rpm Anda. ‘Bagaimana dengan gearboxnya?’ beberapa akan mengatakan. Itu tidak akan cocok untuk semua orang, benar, tetapi jangan pernah menganggap itu mobil. Cukup gunakan dayung dan kerjakan seperti manual, menguras throttle di antara perubahan, dan Anda akan menemukan interaksi yang tidak dapat ditandingi oleh DCT. JH

Jika ada rasa bersalah tentang mempromosikan Maser (yang tidak ada) maka gerobak Golf R ada di sini untuk mencairkannya. Ketika berbicara tentang kecepatan yang mudah dengan tikungan praktis, ini dia. Ia juga menambahkan keandalan penggerak empat roda untuk melawan potensi torsi kemudi Megane berpenggerak depan 300hp dan kesampingan Gransport. Memang, tidak banyak yang bisa menandingi traksi cakar Golf R dan kredensial lintas negara apa pun cuacanya. Lemparkan kotak DSG yang cepat berubah dan itu dapat menangani perjalanan sehari-hari Anda dengan baik jika melibatkan lalu lintas yang padat. Apakah itu membuatnya membosankan? Yah, itu mungkin tidak ekstrem di departemen sasis seperti pilihan lainnya, tapi tidak membosankan. Tidak ketika 300hp diterjemahkan menjadi 0-62 waktu kumis selama lima detik. Saya memilih gerobak secara khusus, karena dimensi ekstra dari fast estate selalu keren. Setidaknya di atas kertas, itu menjadikan ini salah satu paket terlengkap di luar sana. JH