Bugatti mengungkap Chiron Profilée yang unik

Ingat Bugatti Chiron Pur Sport? Mobil khusus bahkan menurut standar Bugatti, dimaksudkan untuk membuat Chiron lebih bermanfaat untuk dikendarai, dengan rasio yang lebih pendek, roda magnesium, bobot lebih ringan, pegas lebih kencang, lebih banyak camber negatif di as roda depan dan ban Michelin Cup 2R di setiap mobil. Mungkin tidak mengherankan, pelanggan Bugatti menyukainya. Tetapi ada juga beberapa yang menginginkan kemampuan Pur Sport secara lebih rahasia – semuanya relatif untuk Chirons – paket, Chiron Touring jika Anda mau. Bugatti akan membuat beberapa, yang disebut Profilée, model ‘mempertahankan keanggunan model seperti Chiron atau Chiron Sport’ serta beberapa debu peri Pur Sport. Namun, begitu populernya PS reguler, sehingga tidak ada ruang dalam produksi 500 unit Chiron untuk semua Profilées yang akan dibuat. Artinya hanya satu yang pernah dibangun…

Sangat mudah untuk melihat mengapa pembeli tertarik pada ide Pur Sport dengan sedikit Sport, karena ini benar-benar Chiron yang menakjubkan. Mungkin perbedaan yang paling mencolok adalah penggantian sayap belakang tetap yang besar dengan spoiler yang lebih halus yang terintegrasi ke dek belakang. Dikatakan sebagai anggukan untuk Bugatti awal seperti Tipe 46 dan Tipe 50, ‘yang juga mengusung jentikan elegan di ekornya’.

Bagian tambahan yang menandai Profilée termasuk intake yang lebih tebal dan ujung depan yang direvisi dari Pur Sport, velg yang unik, dan interior yang menampilkan dashboard anyaman kulit. Karena tentu saja. Dikatakan terdiri dari lebih dari 2.500 m strip kulit, warnanya adalah Gris Rafale dan Deep Blue. Omong-omong, cat eksteriornya juga unik untuk model ini, tidak ada Chiron lain yang pernah dibuat di Argent Atlantique dengan bagian bawah berwarna karbon Bugatti Bleu Royal. Warna ‘Le Patron’ untuk roda telah dibuat agar sesuai dengan warna karbon. Bahkan untuk sebuah Bugatti, itu spektakuler.

Gabungkan perubahan tersebut dengan banyak pengaruh Pur Sport di bawahnya dan sangat mudah untuk memahami antusiasmenya. Bugatti mengatakan pegas 10 persen lebih kaku daripada Chiron Sport, poros belakang memiliki camber negatif 50 persen lebih banyak dan rasio roda giginya 15 persen lebih pendek, yang berarti tidak se-ekstrim Pur Sport full-fat. Perhatikan baik-baik dan Anda akan melihat mobil ini menggunakan ban Cup 2 biasa daripada Cup 2R juga.

Sungguh, Bugatti beroperasi di pesawat lain – Pur Sport yang lebih santai ini akan mencapai 62 mph dalam 2,3 detik dan 124 mph dalam 5,5. Dengan rasio yang tidak sedekat itu, kecepatan tertinggi untuk Profilée adalah 236mph, dibandingkan dengan 217mph untuk Pur Sport yang diarahkan sprint. Selain itu, ini adalah Chiron yang disetujui sepenuhnya, bukan bagal pra-produksi yang digunakan untuk pengujian dan dibuang, sekarang hanya cocok untuk museum.

Seperti yang dikatakan oleh Presiden Bugatti Christophe Piochon: “Kami tahu apa yang telah kami ciptakan terlalu indah untuk disembunyikan. Ini – dalam segala hal – Bugatti sejati dan satu-satunya bagian dari sejarah otomotif yang dapat dikoleksi. Dan kami benar-benar ingin memberikan kesempatan yang adil kepada penggemar merek Bugatti – pelanggan atau non-pelanggan – untuk mendapatkan bagian yang sangat unik ini dan oleh karena itu memutuskan untuk bermitra dengan RM Sotheby’s untuk melelangnya.” Lelang itu akan berlangsung pada 1 Februari di Paris, dengan persentase hasil akan disumbangkan untuk amal. Jangan kaget jika rekor baru ditetapkan …