BMW Z4 disuguhi facelift paruh baya

Sangat mudah untuk merasa sedikit kasihan pada generasi ketiga BMW Z4. Tersesat dalam kehebohan di sekitar banyak bagian penting yang menopang Toyota GR Supra adalah kenyataan bahwa bagian-bagian itu cukup bagus dengan sendirinya. Dan atapnya turun. Z4 membanggakan distribusi bobot 50:50, penggerak roda belakang, enam nyaring di bawah kap mesin dan gaya berani di sektor yang kekurangan semua atribut itu – tetapi jarang Anda mendengar banyak tentang Z4. Isyarat facelift paruh baya …

Sebenarnya, ringkasan itu menjual Z4, karena generasi G29 diam-diam telah melakukan dengan baik untuk dirinya sendiri, tampaknya menjual 55.000 unit sejak peluncurannya di tahun 2019. Dan ini bukan waktu yang tepat untuk menjual mobil sport dua kursi. Sudah populer di Jerman dan Amerika Serikat, yang telah menyumbang 43 persen dari penjualan, dengan Inggris pasar terbesar keempat. BMW mengatakan Z4 ‘sejauh ini merupakan model dengan penjualan tertinggi di kelas yang diperebutkan secara panas’, menambahkan bahwa ia telah ‘secara konsisten meningkatkan pangsa pasarnya’ sejak diluncurkan. Jadi pembaruannya sederhana, untuk sedikitnya. Menyarankan BMW puas dengan apa yang ada di luar sana – atau enggan terlalu banyak campur tangan dengan model yang mungkin tidak akan lama lagi.

Di Inggris kisarannya akan diturunkan menjadi 20i empat silinder dengan 197hp dan 3.0-liter, 340hp M40i. Meskipun unggulan enam lurus tidak memiliki kekuatan lebih dari sebelumnya, masih mampu 0-62mph dalam 4,5 detik dan 155mph, yang seharusnya cukup untuk sebagian besar. Harapkan pengalaman berkendara yang serupa dengan sebelumnya, terutama tanpa perubahan sasis yang dipublikasikan. Z4 menggunakan penyangga di depan dan poros belakang lima tautan, dengan suspensi M adaptif, rem M Sport, dan diff slip terbatas.

Perubahan signifikan terdapat pada desain, Z4 kini diuntungkan dengan tampilan baru pada kisi-kisi ginjal, intake yang lebih besar, dan lampu LED yang didesain ulang. BMW percaya detail baru ‘menyorotkan sorotan yang lebih terang pada lebar roadster dan kuda-kuda yang kuat’. Mobil empat silinder akan ditawarkan secara eksklusif sebagai M Sport di Inggris sekarang juga, yang berarti tampilan yang lebih sporty bahkan dengan performa yang lebih sederhana. Warna baru – Thundernight, Skyscraper Grey dan Portimao Blue – bergabung dengan palet, bersama dengan desain baru untuk roda 18 dan 19 inci.

Intinya, ini adalah pembaruan kecil klasik Anda. Dan kami tidak bermaksud jahat tentang itu karena tidak banyak mobil sport atap terbuka yang tersisa. Selain itu, BMW mengisi siaran pers Z4 dengan seluruh sejarah mobil Z kembali ke Z1, yang jika tidak ada yang lain menunjukkan betapa sedikit yang benar-benar berubah di sini. Namun, ini adalah pengingat yang bagus bahwa Z4 dari satu jenis atau lainnya sekarang telah bersama kami selama 20 tahun sekarang, E85 pertama yang memulai debutnya di acara Paris 2002.

Dan jika tidak pernah cukup untuk menjadi penghancur Cayman atau penghancur Boxster yang kadang-kadang dibangun untuk menjadi, Z4 telah membangun sesuatu yang sama pentingnya selama dua dekade: basis penggemar yang reseptif. Dan sejujurnya, cukup bagus untuk menulis tentang mobil sport BMW yang tidak lebih kompleks dari enam besar lurus di depan, dua kursi di tengah dan penggerak roda belakang. Anda curiga kami akan merindukan mereka saat mereka pergi. Atau ketika Anda membaca tentang apa lagi yang sedang dikerjakan perusahaan. Mobil baru ini dibanderol mulai dari £42.305 untuk 20i M Sport, atau £53.720 untuk M40i.