Oh lihat, itu BMW Seri 5. Tidak ada yang bisa dilihat di sini. Kecuali itu bukan Seri 5 lama, ini adalah hibrida Seri 5. Dan bukan jenis listrik. Jenis coupe. A 5 Seri GT. Harus diakui, ketika kita mengatakan coupe, itu sama longgarnya dengan kebenaran seperti para pemimpin kita yang terkasih akhir-akhir ini. Ada semua yang ramping dan rendah dan swoopy tentang 5 GT. Bagian belakangnya yang besar terlihat seperti seseorang membangun sebuah blok flat di atas bagasi sedan Seri 5 – memang, ada rumor bahwa BMW harus mengajukan izin perencanaan untuk membuatnya. Mungkin. Tetap saja, ada alasan untuk tidak mengesampingkan mobil ini dengan jentikan pergelangan tangan yang meremehkan.
Sebagai permulaan, ada hal kepraktisan yang membosankan. Jika Anda ingin mobil besar untuk bersantai di belakang, 5 GT adalah Tardis flippin. Ini bermil-mil lebih lapang daripada sedan Seri 5, karena tidak berbasis satu. F07 didasarkan pada Seri F01 7. Oleh karena itu ia menggunakan pengaturan suspensi yang sama dan juga berbagi jarak sumbu roda yang besar. Hanya lebih dari tiga meter, jarak sumbu roda hampir 10 sentimeter lebih panjang dari saloon. Dan kemudian ada boot.
Sekarang, boot 520 liter sedan F10 sudah besar, jadi tidak ada keluhan di sana. Memang, 20 liter lebih banyak daripada yang Anda dapatkan dengan 5 GT. Kecuali bahwa 5 GT memiliki bagian pesta. Anda dapat menggeser bangku belakang ke depan dan ke belakang, dan ketika Anda memindahkannya ke depan, Anda melepaskan ruang muat yang sangat panjang hingga 650 liter. Tentu saja, keunggulan besar lainnya dari sedan ini adalah hatchback-nya. Anda bisa menerbangkan batu-batu besar di sana jika Anda mau, sementara Anda harus memasukkan benda-benda melalui lubang sempit saloon. Dan jika Anda melipat kursi belakang 5 GT hingga rata, Anda mendapatkan lebih banyak ruang daripada Tur Seri 5 hari itu.
Jika semua ini terdengar agak terlalu MPV untuk selera Anda, cukup adil. Ini tentu saja merupakan bacaan yang membosankan tentang volume boot dan ruang kaki kursi belakang. Tetapi bahkan jika Anda melihat 5 GT sebagai MPV yang dimuliakan, berapa banyak dari mereka, di luar AS, yang datang dengan motor V8? Nah, itulah yang membuat mobil ini menjadi eksentrik luar biasa yang layak untuk dikenang. Di bawah tampilan lusuhnya adalah N63 yang diperbarui. N63B44O1, sebenarnya, yang dari tahun 2013 adalah V8 4.4 liter dengan 42hp ekstra dan gerutuan 37lb ft.
Perbaikan adalah hasil dari penambahan Valvetronic, bersama dengan turbocharger yang ditingkatkan, piston yang lebih ringan, dan poros engkol dan batang penghubung yang ditempa. Agak mengejutkan untuk melihat kecanggungan yang dapat diperdebatkan dari mobil ini dan merenungkan bahwa ia memiliki 450hp yang mengintai di depan, hanya menggerakkan roda belakang. Tentu, secara teknis itu bukan M Car – V8 mungkin kuat tetapi tidak ada penunjukan S63 yang diperlukan untuk mengklaim itu – namun memiliki kemampuan untuk mendesis hingga enam puluh ganjil dalam lima detik adalah tingkat poke yang meniru M. Yang ini juga memiliki daftar kit yang murah hati untuk menghibur penumpangnya. Kursi elektrik dan kolom kemudi, atap panoramik dan suspensi udara self-levelling, yang merupakan trim M Sport, diatur agar sedikit lebih dinamis. Velg M Sport 14-spoke 19-inci juga terlihat menarik.
Jadi begitulah. Sedikit senjata kinerja siluman dengan kepraktisan dan kemewahan dilemparkan untuk ukuran yang baik. Jika Anda ingin mobil performa Anda luput dari radar, maka ada baiknya mengingat 5 GT khusus ini.
Spesifikasi | BMW 550i GT
Mesin: 4.395cc, V8, turbocharged
Penularan: Otomatis 8 kecepatan, penggerak roda belakang
Daya (hp): 450 @ 5.500-6.000rpm
Torsi (lb kaki): 480 @ 2.000-4.500rpm
MPG: 30.7
CO2: 214g/km
Pertama terdaftar: 2016
Jarak tempuh yang tercatat: 39.000
Harga baru: T/A
Milikmu untuk: £25.990