Audi TT quattro Sport | Tutul

Dengan cukupnya di bawah jembatan, waktu telah sangat baik untuk Audi TT generasi pertama. Sebuah mobil yang diganggu oleh stereotip usang yang menyedihkan ketika pertama kali memasuki ruang pamer (kita semua ingat bahwa ulasan Clarkson, kan?), Bisa dibilang (akhirnya) telah dihargai untuk apa yang selalu ditetapkan: mobil sport sederhana, meskipun dengan era-mendefinisikan penataan gaya.

Oleh karena itu, ketika coupe sederhana menyesuaikan diri dengan status klasik modern, Anda mungkin mencari contoh yang bersih sebelum harga mulai mencapai nada yang sangat curam. Anda dapat menempuh rute yang terjangkau dengan 1,8 T sederhana – yang mendekati bukti konsep TT – atau menambahkan sedikit pukulan dengan motor VR6 3,2 liter yang dipetik dari VW Golf R32.

Namun, bolehkah saya menyarankan TT Quattro Sport yang agak brilian ini. Diakui, untuk orang awam, itu tidak terlihat seperti sesuatu yang istimewa, berbagi tampilan keseluruhan yang sama dengan 3.2 Quattro, meskipun dengan atap hitam gloss dan velg multi-spoke 18 inci yang berbeda. Tapi kupas kembali lengkungan otot itu dan kerja keras Audi mulai terlihat. Suspensi diperkeras, penyangga penyangga belakang dibaut, dan baterai dipindahkan ke bagasi untuk distribusi bobot yang lebih baik. Itu juga melakukan diet, dengan melepas kursi belakang, rak parsel, dan roda cadangan. Tentu, itu tidak ringan pada sedikit di bawah 1.400kg, tetapi pengurangan 75kg dari coupe TT biasa cukup terhormat.

Terlebih lagi, jika pernah ada TT yang membuat Anda merasa seperti berada dalam sesuatu yang istimewa, itu adalah quattro Sport. Sebuah roda kemudi Alcantara-trim dan penyangga chunky di tempat kursi belakang mengeluarkan bau samar dari 911 GT3 (bukan kebetulan), tetapi sorotan sebenarnya di sini adalah kursi Recaro Pole Position. Ini adalah opsional, sebuah kotak pemilik asli mobil ini untungnya dicentang, dengan jok kulit standar tersedia bagi mereka yang tidak suka bersenang-senang. Meskipun kurang terlihat pada contoh Avus Silver ini, bagian belakang joknya berwarna bodi. Sekali lagi, sangat Porsche.

Mengingat bahwa quattro Sport pada dasarnya dirancang untuk menjadi evolusi utama TT sebelum kedatangan Mk2, mungkin aneh bahwa motor 1,8 liter turbocharged yang lebih kecil dipilih daripada VR6 yang disedot secara alami. Namun demikian, dengan sedikit kerja keras, Audi berhasil mengekstrak 240hp dari 1.8T, hanya 10hp di bawah 3.2 – dan, yang terpenting, ia datang dengan keunggulan 88kg. Tentu, ini bukan motor yang paling merdu, meskipun kabar baiknya adalah Anda bisa mengatur persneling sendiri melalui kotak manual enam kecepatan. Tidak ada DSG di sini.

Memang, kami mengendarainya beberapa tahun yang lalu dan merasa sedikit berkubang di tikungan dan kurang komunikasi melalui roda kemudi. Tapi jangan biarkan itu membuat Anda pergi. Masih ada mobil tujuh per sepuluh yang memuaskan di sini, mobil yang akan memberi Anda kesan sporty tanpa mengguncang Anda berkeping-keping di jalan yang bergelombang. Contoh ini mungkin tampak agak mahal untuk Mk1 seharga £13.890, tetapi ini adalah salah satu contoh terbersih yang pernah kami lihat dalam waktu yang lama. Plus itu datang dengan kursi Recaro murni. Status klasik pasti mengundang, jadi jika Anda pernah tergoda oleh quattro Sport, sekarang adalah waktu yang ideal.

Mesin: 1.781cc, empat silinder turbocharged
Penularan: Manual 6 kecepatan, penggerak semua roda
Daya (hp): 240@5,700rpm
Torsi (lb kaki): [email protected]
MPG: 30.1
CO2: T/A
Tahun terdaftar: 2006
Jarak tempuh yang tercatat: 82.000
Harga baru: £29.335
Milik Anda untuk: £13.890