Audi RS6 | Mobil Favorit PH (Kamera) 2022

Jika pahlawan tanpa tanda jasa dari pemotretan berbasis mobil apa pun cenderung menjadi kakap itu sendiri – saya tidak akan menerima argumen tentang itu – maka yang terdekat adalah mobil fotografer. Karena itu harus menjadi segalanya: cukup cepat untuk mengimbangi saat jurnalis menjadi pengemudi BTCC saat makan siang, cukup besar untuk mengangkut semua barang saya (dan saya, dalam hal gambar pelacakan mobil ke mobil), cukup andal untuk dipanggil. pada saat itu juga dan cukup efisien untuk membuat orang-orang yang mengeluarkan banyak uang senang. Tentu yang Anda inginkan adalah real cepat yang keren; yang saya punya adalah VW Passat 2009. Tapi itu berhasil dan selain dari perbaikan sesekali, itu tidak menghabiskan banyak biaya.

Tapi selalu ada ruang untuk perbaikan, dan dengan pemotretan mobil favorit PH tahun ini biasanya di tempat yang jauh – dan berpotensi musim dingin – diputuskan bahwa diperlukan gerobak modern yang tepat. Nyatanya, kehadiran Audi RS6 C8-gen di Brecon memiliki dua tujuan: a) menjaga saya tetap aman, dan b) merayakan dua dekade unggulan kinerja Ingolstadt sebelum lilin tahun 2022 padam. Latar belakang sangat cocok untuk yang terakhir – apa lagi yang bisa membawa banyak barang dengan kecepatan supercar, dan membuat Anda merasa seperti bos saat melakukannya? Apakah V8- atau V10 bertenaga, dengan lima, enam, atau delapan gigi, Audi Avant yang mewah, mahal, dan dilengkapi quattro twin-turbo benar-benar melakukan bisnis tidak seperti yang lain.

Saya sangat bahagia. Ini mungkin tidak se-flash di dalam seperti Mike’s Range Rover, tetapi layarnya bekerja dengan baik dan kursinya luar biasa untuk perjalanan jalan raya yang panjang. Mungkin mereka tidak terlalu hebat untuk tiga pria tidak bijaksana di belakang yang berteriak arah ke rumah kari, tapi itu benar-benar masalah mereka terlalu besar daripada Audi yang terlalu kecil. Lebih besar dari ini dan itu benar-benar akan terasa seperti Range Rover, sebuah pesawat yang Anda dok daripada diparkir dan yang hanya terasa berukuran tepat di Black Mountain yang sebenarnya, bukan jalan yang ada di sampingnya.

Di Wales, dalam kondisi beku seminggu dari titik balik matahari musim dingin, RS6 adalah hot toddy fotografer. Pemanasan (dan pendinginan secara bersamaan, yang merupakan favorit saya) berkat kursi yang luar biasa itu, sangat kuat berkat V8 4.0 liter yang perkasa yang melayang di udara musim dingin yang sejuk, dan diberkahi dengan kehadiran yang praktis dan dapat dilakukan yang tidak dimiliki oleh kebanyakan orang. mobil yang kami tembak. Seperti biasa, ada banyak hal yang bisa dikatakan untuk mobil cepat yang masih menjalankan tugasnya seperti alat (mahal), dan C8 tidak pernah kurang memuaskan untuk digunakan. Juga – dan ini mungkin pengalaman panjang dari pembicaraan Passat – tetapi lampu depannya spektakuler. Pembakar retina domba yang tepat.

Namun, ada masalah kecil. Jika sebagian besar formula RS6 (untungnya) tetap sama selama 20 tahun terakhir, desainnya tidak – dan itu sangat disayangkan. Bisa dibilang, modelnya harus tentang kinerja perataan limpa dengan keleluasaan maksimum, yang tidak mampu dilakukan oleh generasi saat ini – bahkan dalam spesifikasi yang lebih sederhana ini. Dahulu kala, terlepas dari lencananya, dibutuhkan jenis saddo yang cukup saya sukai untuk bekerja sama untuk membedakan RS6 dari A6 Avant lama. Itu tidak lagi terjadi. Semua orang sepertinya tahu tentang itu, sebenarnya; bahkan tertutup kotoran musim dingin yang lembap, orang-orang mengemudi agak terlalu dekat, mencoba mendorong Anda untuk melaju lebih cepat, seperti yang menurut mereka RS6 harus dikendarai. Ini menjengkelkan saat Anda hanya berjalan-jalan di sepanjang M4, mencoba mencairkan es, dan tentunya bukan masalah dengan generasi yang lebih halus di belakangnya.

Sebuah remake dari Layer Cake tidak akan menggunakan RS6 ini, karena menarik terlalu banyak perhatian. Juga, Daniel Craig tanpa henti akan berhenti untuk mengisi. Semuanya baik dan bagus Audi memberi tahu kami bahwa ia telah membantu efisiensi dengan memasang sistem hybrid ringan, tetapi ini seperti restoran India yang menambahkan satu sendok teh yoghurt ke fall Anda – itu tidak akan memiliki banyak efek nyata. C8 rata-rata sekitar 20mpg, yang membuat malu beberapa pesaing COTY lainnya. Selain itu (dan ini mungkin hanya saya) tetapi mobil itu tampaknya menarik banyak pandangan tidak setuju seperti yang apresiatif di halaman depan. Beberapa di antaranya mungkin adalah suasana acak-acakan yang sangat peduli yang dipupuk oleh semua penembak mobil, tetapi saya cenderung mengatakan ini juga tentang sikap langsung RS6 saat ini. Dolar ke donat, tak seorang pun akan melihat C5 di pompa berikutnya.

Tetap saja, ketika keluhan terbesar adalah ekspresi wajah orang lain dan kaca pintu yang agak terlalu lambat untuk diturunkan (menyebalkan saat keluar masuk begitu banyak), jelas RS6 memberikan akun yang cukup mengesankan selama saya menggunakannya. Selain itu, di mana C8 kadang-kadang diminta untuk tidak berharap terlalu banyak pada drivernya, ini sebenarnya adalah komoditas yang berguna saat Anda sibuk mengisi (atau mengosongkan) kartu memori dan bertanya-tanya bagaimana flash Anda rusak atau mengapa hari menjadi gelap begitu cepat. . Menyenangkan jurnalis mobil yang angkuh adalah satu hal; menarik bagi orang-orang yang benar-benar mencoba melakukan pekerjaan dari mobil mereka adalah hal lain. Jelas ada mobil estate besar lainnya yang mencakup jumlah pangkalan yang sama, tetapi kekurangan van kebab dengan Lengan Rusia yang terpasang, kami tidak dapat memikirkan satu yang lebih siap untuk melakukan pekerjaan yang ada.

Tentu saja, saya mendapatkan tingkat kasih sayang yang sekarang menumpuk setelah 20 tahun. Ini adalah gerobak yang cukup yang dapat diparkir di sebelah rakitan hebat tahun 2022 – dan saya pikir kita bisa setuju ini adalah tahun yang baik – dan tidak terlihat aneh. Tak perlu dikatakan, V8 600hp mendukung pesona intrinsiknya, tetapi siapa yang bisa menolak memberikan topi ke mobil yang dapat membuntuti Aventador satu menit, dan kemudian menjelajah (setengah jalan) off-road dengan Range Rover berikutnya? Ini adalah kemampuan serba guna yang membuatnya lulus setiap tes dengan warna-warna cerah, dan sementara (sayangnya) tidak ada kemungkinan RS6 menggantikan Passat dalam waktu dekat – tidak peduli seberapa menggoda mobil-mobil awal mungkin terlihat – itu dengan mudah menempati peringkat di antara gerbong fotografer paling sempurna yang bisa dimiliki. Yang berarti hampir pasti akan brilian dalam apa pun yang Anda rencanakan untuk itu…

Mesin: 3.993cc V8, twin-turbo, MHEV
Kotak persneling: Otomatis 8 kecepatan, penggerak empat roda quattro
Tenaga (hp): [email protected]
Torsi (lb·ft): [email protected]
0-62mph: 3,6 detik
Kecepatan tertinggi: 155mph (174/189mph opsional)
Bobot: 2.075 kg
MPG: 22.1-22.6mpg
CO2: 263g/km
Harga: £102.940 (Harga sebagai standar; harga saat diuji £106.020, terdiri dari Paket Bantuan Kota seharga £1.375, Paket Kenyamanan dan Suara seharga £2.295, cermin berpemanas peredupan otomatis elektrik seharga £150 dan sistem pembuangan olahraga RS seharga £1.450)

Untungnya, saya mendapatkan dua untuk satu di sini. Merupakan tindakan kriminal untuk tidak meneriakkan Passat, karena saya menghabiskan banyak waktu di dalamnya dan saat ini berada di masa senja masa kerjanya, nilainya bagi saya jauh melebihi harga yang akan dilampirkan oleh pasar barang bekas. Begitulah cara dengan mobil, bukan? Anda membelinya untuk melakukan suatu pekerjaan, lalu mereka masuk ke dalam kasih sayang Anda. Akibatnya, di beberapa titik dalam waktu dekat, saya mencari untuk membuat beberapa ‘peningkatan’ yang bijaksana agar gadis tua itu tetap fit untuk 12 bulan lagi – tetapi lebih dari itu tahun depan. Di sisi lain, saya ingin memberi hormat kepada Dacia Jogger yang saya kendarai di musim semi. Tentu, ini bukan mobil paling glamor yang pernah saya lepas tahun ini, tetapi dengan mudah menempati peringkat sebagai salah satu yang paling layak. Ruang besar, biaya rendah, tanpa keributan. Dan sementara saya tidak akan memilikinya di atas RS6 jika dibagikan, pekerjaan saya akan dihentikan untuk menjelaskan kepada separuh lainnya mengapa Audi dapat membebankan biaya terbaik sebesar £ 100k lebih banyak untuk gerobaknya yang kurang luas. Jika Anda bukan orang yang menyukai status atau kulit atau V8 atau AWD adaptif atau semua mod kontra – tetapi memiliki banyak orang untuk mengambil tempat – saya akan merekomendasikannya dalam satu kesempatan.