Aston Martin memperkenalkan DBR22 yang spektakuler

Kami berjanji kepada Anda bahwa Aston Martin baru akan muncul di Monterey Car Week dan, sesuai dengan kata kami, ini dia: Aston Martin DBR22. Telah dirilis untuk merayakan ulang tahun kesepuluh Q oleh Aston Martin, divisi mobil yang dipesan lebih dahulu dari perusahaan. Desainnya mirip dengan balap atap terbuka dari sejarah Aston. Mobil seperti DB3S 1953, yang menempatkan pabrikan pemula di jalan menuju kesuksesan dalam balap mobil sport dan ketahanan, dan DBR1, yang merupakan puncak balapnya. Itu adalah mobil yang mengambil kemenangan Le Mans pertama dan satu-satunya perusahaan – pada tahun 1959, di tangan ahli Carroll Shelby dan Roy Salvadori.

DBR22 mengisi sepatu itu dengan tampilannya yang bersih dan, harus dikatakan, siluet speedster yang sangat tampan. Desain kokpit terbuka yang mengalir membentuk kurva gaya 50-an mulai dari sayap depan, yang kemudian turun dari atas pintu, sebelum naik lagi dan mengalir dengan elegan di atas roda belakang. Ada dua punuk aero roll-hoop di belakang setiap kursi – DBR1 hanya memiliki satu punuk, pikiran – dan sisi-sisinya sangat bergigi, memberikan DBR22 tampilan 3D yang nyata, bahkan dalam gambar 2D.

Dan berbicara tentang 3D, beberapa mobil telah dicetak 3D. Subframe belakang, sebenarnya. Ini adalah pertama kalinya Aston menerapkan teknologi ini di mobil jalanannya. Rakitan dibuat dari beberapa elemen aluminium cetak 3D yang disatukan untuk membentuk subframe lengkap. Ada alasan bagus untuk melakukannya dengan cara ini. Ini adalah metode manufaktur yang ideal untuk membuat volume rendah, suku cadang dipesan lebih dahulu yang jika tidak memerlukan perkakas mahal. Ini juga ringan tetapi mempertahankan kekakuan struktural yang diperlukan. Kekakuan sasis juga dikatakan ditingkatkan dengan ‘panel geser depan dan belakang yang unik’ untuk menjaga posisi suspensi tetap sempurna. Ini mengekstrak paling banyak dari geometri, sementara peredam adaptif disetel untuk memberikan presisi di trek tetapi juga kelenturan di jalan.

Bahan utama yang digunakan dalam bodi adalah, seperti yang Anda harapkan, serat karbon. Hal ini memungkinkan desain rumit yang ringan dan kuat. Ambil kap mesin, misalnya. Ini adalah satu bagian yang panjang dan tidak terputus dari depan ke belakang. Selain ventilasi ‘tapal kuda’ yang jelas, yaitu, yang diperlukan untuk pendinginan mesin. Kapnya mengarah ke deflektor angin kecil yang mengambil kaca depan penuh. Bahkan kaca spion pintu berada di atas lengan serat karbon, yang berarti mereka dapat dibuat sangat ramping – menarik secara visual dan juga tarikan rendah. Serat karbon kisi-kisi juga, dan perubahan dari norma. Alih-alih vena slatted yang biasa digunakan pada produksi seri Aston Martins, ia memiliki palang horizontal tengah dengan strake vertikal yang diposisikan di belakangnya. Ini adalah hark lain kembali ke pembalap 50-an itu.

Di bagian belakang, ada bilah lampu lebar penuh horizontal yang dirancang dari awal untuk DBR22. Tepat di bawahnya adalah panel berlubang yang mengeluarkan udara panas dari belakang, di bawahnya terdapat diffuser terintegrasi dan dua pipa knalpot berdiameter besar. Tubuh berjongkok di atas roda ringan 21 inci, dipeluk erat oleh lengkungan. Warna catnya juga dipesan lebih dahulu, yang dikembangkan secara khusus untuk DBR22 untuk menampilkan konsep ‘Paint to Sample’ untuk menghasilkan warna apa pun yang sesuai dengan keinginan pembeli.

Lalu ada mesinnya. Tidak ada daya baterai di sini. Itu punya bahan untuk dinikmati. Menggunakan V12 5.2 liter Aston dengan induksi paksa milik dua turbos, tenaga puncak adalah 715hp (kumis di bawah DBS Superleggera) dengan torsi 555lb ft. Itu juga kurang dari DBS, tapi masih cukup untuk 0-60mph dalam 3,4 detik dan 198mph. Tidak terlalu lusuh, dengan kata lain. Dan Anda harus mendengar V12 mengucapkan lolongannya dengan jelas, tanpa ada yang menyaringnya dari penumpang. Mesin dikawinkan dengan otomatis delapan kecepatan biasa, tetapi telah dikalibrasi khusus untuk tujuan ini.

Chief Creative Officer Aston, Marek Reichman, mengatakan, ‘Kami menetapkan sistem desain kami ke “hyper-drive”, mendorong eksplorasi formalisme lebih jauh dan berusaha untuk mengekspresikan masa depan di sini hari ini. Ke mana kita bisa pergi dengan permukaan, proporsi dan bentuk. Menggabungkan pendekatan ini dengan proses, teknologi, dan material yang canggih, kami telah secara efektif memodernisasi garis keturunan balap kami dan menciptakan silsilah baru. DBR22 adalah mobil sport berdarah panas Aston Martin murni yang penuh dengan kecepatan, kelincahan dan semangat, dan mesin yang kami pikir akan menjadi dasar dari banyak ikon masa depan.

Menjelang peluncuran mobil di Monterey Car Week 2022, kami belum diberitahu secara pasti berapa banyak DBR22 yang akan dibuat. Kami hanya tahu bahwa konsep ini akan ‘juga membentuk dasar dari contoh realitas produksi untuk jumlah Q ultra-eksklusif oleh pelanggan Aston Martin.’ Mobil lain dalam seri ultra-eksklusifnya termasuk Vulcan, yang hanya dibuat 24 unit. Jika Anda kebetulan berada di California minggu ini, Anda dapat melihat sendiri DBR22 di Pebble Beach Concours D’ Elegance mulai Jumat hingga Minggu ini.