Porsche merestorasi 959 Paris Dakar Ickx

Dalam sejarah motorsport Porsche yang termasyhur, dapat dikatakan bahwa Paris Dakar 1986 satu-dua tidak mendapatkan pengakuan yang layak. Atau lebih tepatnya, tidak sampai Porsche membuat 911 yang disebut Dakar dan semua orang tiba-tiba ingat. Tidak hanya Dakar di pertengahan tahun 80-an yang didominasi oleh truk dan ATV khusus – yaitu, kebalikan dari mobil sport Porsche – 959 sangat bagus dalam menghancurkan benua bahkan mobil pendukungnya berada di urutan keenam. Tiga Porsche 959 yang diadaptasi selesai di enam besar Paris-Dakar lebih dari 35 tahun yang lalu – ini adalah pencapaian yang fenomenal.

Porsche masih memiliki ketiganya, dengan mobil pemenang Réme Metge dan Dominique Lemoyne tidak tersentuh di museum sebagai bukti kemenangan luar biasa itu. Mobil yang menempati posisi kedua, bagaimanapun, yang dikemudikan oleh Jacky Ickx dan Claude Brasseur, baru saja menjalani recommissioning yang signifikan agar dapat dikendarai lagi. Ini telah didokumentasikan dalam serial YouTube, dan mobil yang sudah selesai dan berfungsi penuh akan ditampilkan di Retro Classics di Stuttgart akhir bulan ini, perayaan ulang tahun Porsche yang ke-75.

Mengingat 959 belum pernah disentuh sejak 1986, restorasi bukanlah tugas kecil – dan tentu saja tidak ketika Anda mempertimbangkan keputusan untuk melestarikan dan memulihkan sebanyak mungkin suku cadang asli. 959 adalah prototipe saat itu, bagian yang sangat penting dari sejarah Porsche, dan hal terakhir yang benar-benar diinginkan siapa pun adalah mobil yang sama sekali baru yang terlihat seperti Dakar. Yang menggembirakan, mobil itu dalam kondisi yang cukup baik meski menempuh jarak 18.000 km yang sulit dikendarai, tanpa cacat atau korosi yang besar. Bodi, pintu, dan kap Kevlar tampaknya masih bagus, dan korosi yang bertemu dengan sasis logam disimpan alih-alih diperbaiki. “Hanya dengan menjaga kerusakan dari masa lalu kita dapat menceritakan kisah itu secara otentik dan melestarikannya,” kata Kuno Werner, Kepala Bengkel Museum Porsche.

Detail pasti dari pekerjaan yang dilakukan akan terungkap dalam serial YouTube selama beberapa minggu mendatang, tetapi niatnya adalah untuk mempertahankan sebanyak mungkin tahun 1986 dengan 959. Bahkan lumpur yang bisa bertahan disimpan, dan ikatan kabel dibiarkan. di tempat ketika mereka tidak harus bergerak. Meskipun diturunkan menjadi 400hp dari 450hp karena bahan bakar yang tersedia saat itu buruk, sulit membayangkan mesin 2.8 liter twin-turbo flat-six dimulai pada tombol, tetapi Anda mendapat kesan bahwa Porsche Classic mungkin memiliki resto yang lebih sulit. pekerjaan. “Mobil ini sudah teruji kualitas dan durabilitasnya. Bahkan pasir dan debu dari penggunaan balap yang keras tidak dapat merusak teknologinya. Bahan berkualitas tinggi juga digunakan saat itu,” kata Klaus Kariegus, salah satu ahli gearbox Porsche.

Untuk menandai penyelesaian pekerjaan, Jacky Ickx diundang untuk mengemudikan 959 miliknya sekali lagi, kali ini di tambang Jerman, bukan di sabana Afrika. Dia berkata: “Di dalam mobil, ingatan kembali kepada saya segera ketika saya mengingat orang-orang yang memungkinkan semuanya saat itu… “Semua orang ingin mengendarai mobil di jalan. Kemudian Porsche memutuskan untuk memasukkan 959 dalam reli di padang pasir. Sungguh luar biasa saya bisa menjadi bagian dari cerita ini. Dia pasti masih tahu apa yang dia lakukan jika foto-foto itu bisa diambil…

Dengan video pertama yang dipublikasikan hari ini, lima episode lainnya akan menyusul di YouTube selama bulan Februari menjelang acara Klasik Retro, yang berlangsung dari tanggal 23-26 Februari. Bayangkan kita baru sebulan memasuki Porsche 75^th tahun peringatan – harus ada lebih banyak lagi yang dinanti-nantikan di sisa tahun 2023.