Mitsubishi Evo VIII 260 | Tutul

Biasanya tidak banyak yang bisa membuat Anda bersemangat dengan model entry-level. Biasanya tagihan dasar berarti lebih sedikit daya, lebih sedikit gaya, lebih sedikit teknologi, dan lebih sedikit kesenangan. Itu mungkin berubah dengan EV, karena Anda tidak dapat beralih dari baterai empat silinder ke enam silinder, tetapi untuk banyak mobil normal, ada alasan mengapa Anda akan membayar lebih sedikit uang. Itu karena ada lebih banyak yang ditawarkan dengan sedikit tambahan.

Tapi Mitsubishi Evo bukanlah jenis mobil biasa. Apa yang tampak seperti sedan empat pintu sebenarnya adalah salah satu mobil tercepat di jalan, dan mobil yang dibuat oleh salah satu perusahaan paling membosankan adalah salah satu yang paling menarik untuk dikendarai. Itu adalah mobil yang penuh dengan kontradiksi, termasuk mesin 2.0 liter yang sama hausnya dengan V12, jadi seharusnya tidak mengejutkan bagi siapa pun (meskipun demikian) bahwa yang paling bertenaga ternyata brilian.

Evo VIII 260 diperkenalkan pada tahun 2004, di sana hanya untuk menarik pembeli yang mungkin tidak mengira mereka dapat beralih ke Lancer lary. Saat itu, tentu saja, £25.000 Anda dapat dihabiskan untuk semua jenis mobil hebat, mulai dari Nissan 350Z hingga Mazda RX-8 dan BMW Z4 hingga Alfa Romeo 147 GTA. Mitsubishi menginginkan bagian dari tindakan itu, terutama dengan alternatif penggerak empat roda seperti Impreza WRX dan Golf R32 dengan uang itu juga. Dan jika ada orang yang mengatakan kepada Anda untuk berhenti mengeluh tentang masa lalu yang indah, beri tahu mereka tentang mobil baru yang tersedia dengan harga £ 25k pada tahun 2004…

Ngomong-ngomong, bagian pintar dari Evo 260 adalah ia menyimpan semua bagian bagus dari paket – termasuk Kontrol Yaw Aktif, Active Center Diff, dan rem Brembo – hanya dengan sedikit tenaga dan spoiler yang tidak terlalu besar. Untuk ribuan pound kurang. Siapa yang tidak menginginkan itu? Ulasan dipenuhi dengan pujian. ‘Proposisi kinerja luar biasa bang-per-buck’ mengoceh satu putusan; ‘Ini mungkin mobil paling sederhana di jajarannya, tapi itu juga yang ingin saya pertahankan’ sembur yang lain. 260 adalah Evo hebat lainnya, dan dengan harga peluncuran £ 22.999 untuk tahun 2004 – dengan servis gratis selama tiga tahun, luar biasa – juga sangat murah.

Namun, Lancer Evo menjadi apa adanya, dan semakin menggembirakan dengan lebih banyak tenaga, berarti tidak banyak 260 yang terjual. Pastinya, sepertinya selalu ada lebih banyak model FQ yang dijual, baik standar maupun modifikasi. Yang ini pasti punya cerita untuk diceritakan, benar-benar tanpa gangguan dan hanya dengan 17.000 mil di bawah roda Enkei yang ikonik itu. Pasti perlu menahan diri hanya untuk tidak mengendarainya di setiap kesempatan yang memungkinkan, apalagi memikirkan tentang peningkatan. Evo terlihat mendasar dan cemerlang seperti biasanya, mulai dari head unit langsung dari Halfords hingga spoiler incy-wincy. Recaros, tentu saja, benar-benar sesuatu yang harus dilihat.

Sayangnya bagi mereka yang ingin mengantongi Evo dengan harga murah seperti 260 dulu, penghargaan untuk kreasi terhebat Mitsubishi telah mencapai setiap model. Yang ini, dengan jarak tempuh yang tidak seberapa dan kondisi baru dari pabrik, adalah £38.495 – bahkan lebih dari GR Yaris yang terasa sangat mirip dengan penerus spiritual model tersebut. Kami mungkin tidak boleh mengungkapkan seperti apa Evo VIII FQ 320 yang layak pada akhir 2018. Tetapi ketika 22B tampaknya seperempat juta dan bahkan Escort Cossies adalah enam angka, mungkin uang hot hatch baru untuk Evo, kami semua akan dilupakan bisa dibenarkan. Semoga berhasil mencoba untuk menjaga jarak tempuh itu, meskipun …

Mesin: 1.997cc, turbo empat silinder
Penularan: Manual 5 kecepatan, penggerak empat roda
Tenaga (hp): [email protected]
Torsi (lb·ft): [email protected]
0-62mph: 6,1 detik
Kecepatan tertinggi: 152mph
MPG: 25.9
CO2: 258g/km
Tahun terdaftar: 2004
Jarak tempuh yang tercatat: 17.000
Harga baru: £22.999 (2004)
Milik Anda untuk: £38.495