Rover 800 Sterling Coupe | Tutul

Ada kalanya Anda melihat mobil tua dan baru tahu. Anda tahu itu tidak akan baik untuk dikendarai karena, sejujurnya, itu tidak terlalu bagus bahkan ketika masih baru, dan waktu tidak akan membantu. Tapi meski mengetahui semua itu, mobil tua bisa seperti zat adiktif. Itu hanyalah obat lain, menarik Anda masuk. Anda tahu itu salah, Anda tahu Anda harus ‘Katakan saja tidak,’ seperti yang dikatakan Zammo kepada Anda, tetapi Anda hanya harus mencobanya … Ini adalah contoh dari dorongan adiktif itu untuk saya : Rover 800 Sterling Coupe.

Ini semua dimulai ketika saya berusia sekitar 11 tahun. Ayah teman saya bekerja untuk dealer Austin Rover dan setiap kali dia dan keluarganya datang berkunjung, mereka selalu datang dengan Austin Rover baru. Dan saat orang dewasa duduk di ruang tamu orang tua saya, mendiskusikan hal-hal membosankan seperti Perestroika, teman saya, saudara laki-laki saya dan saya akan mengambil kunci dan duduk di dalam mobil. Ini selalu menyenangkan bagi saya. Pada saat itu, roda keluarga kami adalah perkebunan Hillman Hunter, yang sangat mendasar sehingga memiliki mesin cuci kaca depan pompa. Jadi duduk di mobil baru, dengan kemewahan seperti jendela elektrik, sunroof, dan bahkan dial dengan lampu latar, sungguh luar biasa.

Dua mobil menonjol dari pengalaman itu. Salah satunya adalah Montego Mayfair, yang saya ingat secara khusus karena pelapis velournya yang mewah, tetapi yang paling istimewa dari semuanya adalah Rover 800 Sterling. Ya Tuhan, duduk di benda itu di malam hari, dengan kunci kontak menyala, bermandikan cahaya jingga pada pelat jamnya – semuanya berenam, termasuk voltmeter dan pengukur tekanan oli – adalah sesuatu dari dunia yang berbeda.

Kedua sisi instrumen adalah bank switch. Yang kiri didedikasikan untuk kontrol iklim otomatis – ya, kontrol iklim otomatis. Pemburu, sebagai perbandingan, memiliki kipas dua kecepatan dan jendela belakang berpemanas opsional. Di konsol tengah ada lebih banyak keajaiban. Stereo digital Phillips dengan tombol prasetel dan dek kaset mundur otomatis. Album Genesis Invisible Touch saya tidak pernah terdengar sebagus yang dimainkan selama itu, izinkan saya memberi tahu Anda. Saya bahkan dapat mengingat kontrol volume besar, yang memiliki banyak titik bercahaya di sekelilingnya. Mereka tidak memiliki tujuan yang nyata, tentu saja, tetapi mereka terlihat bagus.

Di bawah stereo ada sesuatu yang lebih menakjubkan. Itu seperti sesuatu dari Knight Rider: ‘pusat kendali sistem’. Ini memberi Anda diagram tampilan atas mobil dan memberi tahu Anda tentang keadaan lampu dan apakah pintunya terbuka sedikit, dan di sebelahnya ada komputer perjalanan multi-fungsi – komputer membalik di dalam mobil yang memantau kinerja mesin. ; itu hanya meniup pikiran saya. Saya bahkan belum menyebutkan kemewahannya, karena itu hampir nomor dua. Itu masih merupakan peningkatan dramatis di atas kursi vinil Hunter yang dingin dan kaku. Rover 800 memiliki kulit yang lembut dengan semua hiasan burr walnut.

Saya dapat menjelaskan semua ini kepada Anda sekarang karena itu meninggalkan kesan yang begitu mendalam bagi saya saat itu. Itu terutama mengapa saya didukung oleh 800 Coupe ini – tapi ada alasan lain. Saya masih berpikir itu terlihat hebat. Jelas, ini adalah versi face-lift, dengan gril krom dan dasbor yang direvisi – Saya menyukai gril baru, tetapi saya selalu menganggap jam analog dan kedua tombol tersebut, yang menggantikan ‘pusat kendali sistem’, agak biasa. Aku masih tidak akan mengatakan tidak, meskipun. Kulit pipa dan kayu berhektar masih melakukannya untuk saya.

Tentu saja, saya tahu itu akan menjadi omong kosong. Saya mengendarai 820i Fastback otomatis saat usianya baru beberapa tahun dan itu sangat buruk. Kemudi yang mengerikan, kotak roda gigi yang tidak berguna, empat pot yang kasar, dan pengendaraan yang tidak rata. Mungkin V6 mobil ini akan mengatasi kebisingan mesin, tapi saya tidak bisa melihatnya sebagai obat mujarab untuk semua penyakit tahun 800-an. Namun, saat saya menatap mobil ini mengetahui semua itu, saya masih menginginkannya, karena mengingatkan saya pada masa muda saya. Hari-hari bahagia ketika jendela elektrik dan dial dengan lampu latar adalah satu-satunya yang diperlukan untuk membuat saya kagum. Itu sebabnya saya suka mobil tua, bahkan yang jelek, karena seperti karya musik, mereka membawa semua kenangan indah langsung membanjiri.

Mesin: 2.494cc, V6, disedot secara alami
Penularan: otomatis empat kecepatan, penggerak roda depan
Tenaga (hp): 173 @ 6.000rpm
Torsi (lb·ft): 160 @ 5.000rpm
CO2: T/A
MPG: 30-ish (NEDC)
Jarak tempuh yang tercatat: 48.000
Tahun terdaftar: 1999
Harga baru: T/A
Milikmu untuk: £6.999