Mercedes-Benz C55 AMG | Tutul

Saya suka berpikir saya mendekati C63 empat silinder baru dengan pikiran terbuka ketika drive media pertama berlangsung di akhir tahun lalu. Jelas, C63 empat-pot yang berbobot lebih dari 2,1 ton tidak terdengar semenarik V8 twin-turbo yang ditemukan pada pendahulunya, tetapi AMG tahu satu atau dua hal tentang membangun mesin disertai dengan suara knalpot yang menggelegar. Jika ada yang bisa melakukan perampingan, itu adalah AMG.

Namun, yang mengecewakan banyak orang, sepertinya masih belum ada pengganti untuk perpindahan. Sebuah ledakan melalui pegunungan Baetic di Spanyol selatan, ditambah selusin putaran di sekitar Ascari, mengungkapkan bahwa C63 dipenuhi dengan jenis teknologi canggih yang membantu mengurangi sepersepuluh dari waktu putaran Anda. Namun, dikecewakan oleh kurangnya drama sejak Anda menekan tombol start – dan itu tidak akan berlaku untuk flagship C AMG. Tentu saja, jika teknologi tidak termasuk dalam daftar kebutuhan Anda, maka ada V8 C-Class bernilai baik selama 20 tahun dapat dipilih dengan harga yang sangat murah.

Jika Anda menginginkan pengalaman yang didominasi mesin, maka lihatlah C55 AMG ini. Ya, C-Class W203 tidak akan menjadi titik tertinggi dalam sejarah Merc, dengan BMW Seri 3 E46 terbukti lebih bermanfaat untuk dikendarai dan menawarkan rentang mesin yang lebih baik. Namun, semuanya sangat berbeda pada model AMG. Meskipun C32 enam silinder supercharged asli tidak dapat menahan lilin ke M3 pada saat itu, C55 bertenaga V8 yang diperkenalkan dalam penyegaran utama model tahun 2004 pasti bisa.

Berbeda sekali dengan C63, C55 lama hampir sama mendasarnya. Bahkan V8 5,4 liter yang disedot secara alami di depan dapat ditelusuri kembali ke C43, meskipun memiliki kemiripan yang lebih dekat dengan W210 E55 AMG dari akhir tahun sembilan puluhan. Tetap saja, itu menerima peningkatan kinerja yang sehat menjadi 367hp – peningkatan 13hp dari E55 lama dan, yang terpenting, sekitar 24hp lebih banyak daripada yang bisa dikerahkan M3. Itu juga akan meninggalkan M3 dalam debu dalam garis lurus, dengan C55 menyelesaikan lari 0-62mph setengah detik lebih cepat dari Beemer pada 4,7 detik; V8 menghangatkan telinga Anda dalam prosesnya. Untuk penghargaan M3, S54 straight-six mengemas kulit kayu yang maha kuasa dan memilih di antara keduanya hanya dengan kebisingan bukanlah pekerjaan sesaat.

Tak perlu dikatakan, M3 akan lebih cepat dalam satu putaran dan mendapat manfaat dari manual enam kecepatan, sedangkan C55 hanya tersedia dengan otomatis lima kecepatan. Tapi, sungguh, siapa yang lebih bersenang-senang? Orang yang sibuk memangkas puncak demi memangkas sepersepuluh atau dua kali putarannya, atau orang yang menghabiskan sebagian besar waktunya dengan berjalan ke samping. Jawaban di kartu pos.

Diakui, C63 W204 memenuhi syarat sebagai V8 Benz yang lebih diminati, mengingat bagaimana C63 mengokohkan hot C sebagai yob dari jajaran AMG. Tetapi untuk harga W204 C63 yang lusuh, Anda dapat dengan nyaman menemukan C55 yang rapi yang akan memberikan kebaikan delapan silinder yang sangat didambakan oleh banyak penggemar AMG. Ambil contoh tahun 2005 ini, misalnya. Jaraknya hanya 45.000 mil, penuh dengan veneer kayu dan, yang terbaik, adalah impor Jepang, jadi karat seharusnya tidak menjadi masalah. Penjual menginginkan £ 14.985 untuk itu, yang membuatnya menjadi alternatif yang menggoda untuk M3. Dan sebagian kecil dari biaya model terbaru, dengan tiga kali merinding.

Mesin: 5.433cc V8
Penularan: Otomatis 5 kecepatan, penggerak roda belakang
Tenaga (hp): [email protected]
Torsi (lb·ft): [email protected]
MPG: 23.7
CO2: 286g/km
Tahun terdaftar: 2005
Jarak tempuh yang tercatat: 45.000
Harga baru: £48.000
Milik Anda untuk: £14.985