Ford Focus RS MR375 Clubsport | Tutul

Focus RS dengan daftar modifikasi yang luas biasanya tidak akan menarik perhatian kami. Semuanya baik dan bagus untuk melempar bagian kinerja pada sesuatu atas nama menurunkan waktu putaran dan tetangga yang mengganggu, tetapi sebagai pembeli potensial Anda tidak tahu apakah mod tersebut telah dipasang dengan benar atau jika, Anda tahu, mereka benar-benar berfungsi.

Selain itu, dibutuhkan jiwa pemberani untuk mulai menyia-nyiakan hasil karya Ford. Mk2 Focus RS adalah mobil tengara ketika tiba pada tahun 2009, membuktikan bahwa itu mungkin untuk menembakkan lebih dari 300hp melalui roda depan tanpa setir torsi peleburan ban. Tapi itu karena tim insinyur crack menghabiskan banyak waktu dan uang untuk membuatnya bekerja. Siapa pun yang mengklaim telah melakukannya dengan lebih baik hanya dipersenjatai dengan set soket Halfords dan antusiasme mungkin sedang bercanda.

Namun, ini bukan Focus bernapas biasa. Ini adalah MR375 Clubsport balistik yang nakal, paket pemutakhiran paling kuat yang ditawarkan Mountune untuk Mk2, dan mungkin satu-satunya iterasi untuk mempertahankan lilin RS500 yang jarang terlihat tetapi sangat bagus. Tentu saja, ini adalah versi untuk menghilangkan ketakutan akan pemasangan aftermarket yang cerdik; jika itu cukup baik untuk segel persetujuan Ford di masa lalu, itu mungkin cukup baik untuk Anda sekarang.

Seperti yang Anda bayangkan, daya tarik utama kit MR375 adalah tenaga. Secara khusus, peningkatan dari 305hp menjadi 375hp dari mesin lima silinder turbocharged 2,5 liter mobil standar. Itu berkat remap mesin, knalpot Miltek dan katup bypass yang ditingkatkan, ditambah semua barang yang disertakan dengan paket MP350 seperti intercooler baru, airbox, dan modul pengiriman bahan bakar dari RS500. Hasilnya, mobil yang dilengkapi dengan MR375 penuh dapat mencapai 62 mph dari posisi diam dalam waktu lima detik – 0,9 detik lebih cepat dari model dasar – sebelum mencapai kecepatan 165 mph. Memang, all-wheel-drive Mk3 RS masih akan menjadi yang teratas, tetapi upgrade Mountune masih menempatkan Mk2 lebih unggul dibandingkan hot hatch yang lebih baru seperti Civic Type R terbaru. Jadi, ya, ini agak efektif.

Tetap saja, itu adalah tenaga yang sangat besar melalui roda depan. Untungnya, mobil ini adalah versi Clubsport, yang mendapatkan kit rem Alcon yang gemuk dan suspensi yang lebih racikan untuk membantu mengelola lompatan performa. Itu juga berarti Anda mendapatkan beberapa, eh, sentuhan visual yang dipertanyakan, termasuk segelintir lencana kuning, penutup lumpur, dan stiker karbon, membuat Clubsport terlihat seolah-olah baru saja dibajak melalui toko suvenir pengunjung Mountune. Tapi RS Mk2 (terutama yang selesai di Ultimate Green) tetap menonjol seperti jempol yang sakit – apa bedanya beberapa lencana?

Meskipun banyak pekerjaan telah dilakukan untuk membangun Focus RS ini, mobil itu sendiri belum terlihat terlalu banyak aksi – odometernya hanya mencapai 22.625 – dan membanggakan riwayat servis lengkap untuk boot. Itu tidak akan membuat harga yang diminta £ 40.595 lebih mudah dicerna, terutama dengan model standar ini hampir setengahnya. Tentu saja, di sisi lain, RS500 sering muncul mendekati enam angka. Jadi, Anda tidak hanya akan menghemat sedikit uang receh untuk MR375 ini, tetapi Anda juga akan mendapatkan lebih banyak tenaga. Dan mungkin lebih banyak perhatian pada satu set lampu lalu lintas.

Mesin: 2.521cc lima silinder, turbocharged
Penularan: Manual 6 percepatan, penggerak roda depan
Tenaga (hp): [email protected]
Torsi (lb·ft): [email protected]
MPG: 30,5 (mobil standar)
CO2: 225g/kmm (mobil standar)
Tahun terdaftar: 2010
Jarak tempuh yang tercatat: 22.625
Harga baru: £24.995 (mobil standar)
Milik Anda untuk: £40.595