Stellantis berkomitmen untuk membangun pesawat eVTOL

Kita semua tahu bahwa kemungkinan tewas dalam kecelakaan pesawat sangat rendah. Seberapa rendah? Nah, sebuah penelitian terbaru oleh Universitas Harvard menempatkan peluang 1 banding 11 juta. Peluang Anda untuk meninggal dalam kecelakaan mobil, sementara itu, adalah 1 banding 5.000. Sekarang, apa hubungannya dengan itu? Tidak banyak, sungguh. Kami hanya membawakan Anda beberapa fakta lama untuk dikunyah. Makanan untuk dipikirkan, bisa dibilang.

Dalam berita lain yang sama sekali tidak terkait, Stellantis hari ini mengumumkan bahwa mereka bergabung dengan Archer Aviation untuk membangun pesawat listrik. Pikirkan tentang itu sejenak: catatan keandalan gabungan dari Peugeot, Citroen, Fiat, Jeep dan, tidak melupakan Alfa Romeo, semuanya terbungkus dalam sesuatu yang mencapai penerbangan? Untuk lebih jelasnya, itu pemikiran lain untuk Anda renungkan; kesimpulan apa yang Anda ambil adalah urusan Anda sendiri, dan tidak ada hubungannya dengan PH.

Ini juga bukan hanya pesawat biasa. Archer Aviation didirikan pada tahun 2018, di San Jose, California, dengan visi mengembangkan pesawat lepas landas dan mendarat vertikal listrik (eVTOL). Idenya adalah mereka akan digunakan sebagai taksi udara kota – tampaknya United Airlines telah memesan dua. Pada tahun 2030 Archer berencana memiliki 6.000 pesawat dalam pelayanan.

Pesawat produksinya disebut Midnight. Ini adalah evolusi dari pesawat demonstrator Archer, the Maker. Midnight menggunakan 12 baling-baling yang dapat dimiringkan untuk memungkinkan lepas landas dan mendarat secara vertikal. Ini memiliki muatan 1.000 pound (kurang dari setengah ton), yang berarti dapat mengangkut hingga empat penumpang plus seorang pilot dengan cepat antar kota. Archer mengatakan itu dapat mencapai 20 penerbangan back-to-back dengan pengisian daya booster 10 menit setelah setiap pendaratan.

Midnight dijadwalkan untuk mendapatkan sertifikasi FAA pada akhir tahun 2024 dan beroperasi pada tahun 2025. Ketinggian jelajahnya kira-kira 2.000 kaki, dan, karena bertenaga listrik, ia tidak mengeluarkan emisi pengoperasian lokal. Itu juga relatif tenang – di wilayah 1.000 kali lebih tenang daripada helikopter biasa. Stellantis mengatakan telah dibawa untuk membawa ‘teknologi manufaktur maju dan keahlian, personel berpengalaman dan modal untuk kemitraan. Kombinasi ini dimaksudkan untuk memungkinkan penskalaan cepat produksi pesawat untuk memenuhi rencana komersialisasi Archer.’

Lebih khusus lagi, Stellantis akan membantu mendirikan pabrik di Covington, Georgia yang akan digunakan Archer untuk mulai memproduksi Midnight tahun depan. Selain itu, Stellantis telah menawarkan modal ekuitas hingga $150 juta untuk digunakan Archer atas kebijakannya sendiri pada tahun 2023 dan 2024 – meskipun hal ini bergantung pada Archer untuk mencapai tonggak bisnis tertentu. Kedepannya, Stellantis juga berniat untuk meningkatkan kepemilikan sahamnya di Archer dan menjadi ‘investor landasan jangka panjang’ di produsen penerbangan tersebut.

Carlos Tavares, CEO Stellantis, berkata, “Kami telah bekerja sama dengan Archer selama dua tahun terakhir, dan saya terus terkesan dengan kecerdikan dan komitmen mereka yang tak tergoyahkan untuk mewujudkannya. Memperdalam kemitraan kami dengan Archer sebagai investor strategis dengan rencana untuk mengembangkan kepemilikan saham kami menunjukkan bagaimana Stellantis mendorong batasan untuk memberikan kebebasan mobilitas yang berkelanjutan, dari jalan hingga langit. Mendukung Archer dengan keahlian manufaktur kami adalah contoh lain bagaimana Stellantis akan memimpin dunia bergerak.”

Inilah masalahnya. Sony dan Honda hari ini merilis berita tentang mobil terbarunya, dan seperti prototipe lainnya akhir-akhir ini, sepertinya tidak ada yang baru atau samar-samar berguna. Jadi, apa pun yang Anda pikirkan tentang Stellantis dan koleksi merek internasionalnya yang menarik, mari berikan haknya. Setidaknya itu terlibat dalam visi mobilitas masa depan yang benar-benar inovatif, daripada hanya melontarkan beberapa suara. Tentu saja, tidak sendirian dalam berinvestasi dalam ide taksi laik terbang yang belum terbukti – dan orang-orang telah dengan ragu-ragu menendang konsep mobil terbang selama beberapa dekade – tetapi sebagai punt sederhana pergi, sepertinya layak. Apakah itu ramalan juga atau tidak, kita harus menunggu untuk melihat …