Bentley Continental GTC Supersports ISR | Tutul

Bentley tidak melakukan pengaturan rekor seperti banyak pesaingnya. Sementara orang-orang seperti Porsche akan mengarahkan pandangan mereka untuk menjilat Nordschleife lebih cepat daripada mobil produksi mana pun, Bentley mengambil pendekatan yang lebih kiri. Sedikit seperti tahun 2018, di mana ia mencetak rekor waktu mendaki bukit Pikes Peak – dengan SUV Bentayga.

Tujuh tahun sebelumnya, tantangan ini menjadi tantangan yang lebih aneh lagi: memecahkan rekor kecepatan mobil produksi – di atas es. Mengapa? Hanya Tuhan yang tahu. Bentley telah mengklaim rekor pada 199,83 mph dengan Continental GT yang dimodifikasi pada tahun 2007, dan ingin memecahkan penghalang 200 mph dengan putaran berikutnya pada tahun 2011. Dengan Juara Reli Dunia empat kali Juha Kankkunen di kemudi Continental GTC Supersports, bar dinaikkan menjadi 205,48 mph. Dengan rekor yang kini berada di sakunya, satu-satunya hal yang harus dilakukan adalah merilis mobil edisi terbatas untuk merayakannya.

Inilah yang dihasilkan oleh merek tersebut: Continental GTC Supersports ISR (untuk Ice Speed ​​Record). Grafik pintu merah, roda merah, dan bodi putih hampir berfungsi pada GT3 RS, tetapi itu adalah pemandangan aneh pada mobil yang tidak dikenal karena kehebatannya di lintasan. Di bagian dalam, tema tersebut dilanjutkan dengan trim serat karbon merah di sekitar dasbor dan konsol tengah, serta jahitan merah di jok kulit berwarna hitam. Ini adalah desain yang tidak sesuai dengan selera semua orang, tetapi tentu saja membedakan ISR dari, yah, hampir semua hal yang keluar dari Crewe sampai saat itu.

Bentley juga tidak berhenti di situ dengan modifikasinya. ISR mempertahankan twin-turbo yang sama, W12 6.0 liter seperti Continental GT Supersports biasa, hanya tenaga yang meningkat menjadi 640hp – 10hp lebih banyak dari mobil dasarnya. Dan sebelum Anda mencemooh peningkatan sederhana, pada saat itu, itu adalah mobil produksi paling kuat yang pernah dibuat perusahaan, sementara waktu 0-62mph 3,8 detik menjadikannya sebagai mobil konvertibel tercepat perusahaan. Dan, tentu saja, kita tahu itu akan meninggalkan semuanya dalam debu ketika keadaan menjadi sedikit dingin.

Namun terlepas dari grafis GT3 RS di sampingnya, GTC Supersports ISR masih merupakan puding suet di hati. Beratnya lebih dari 2,3 ton, dan itu termasuk penghematan berat yang signifikan dibandingkan Continental GTC standar. Konon, kritikus pada saat itu setuju bahwa Supersports adalah mobil yang jauh lebih berfokus pada pengemudi daripada basis Conti. Ini menampilkan gearbox otomatis Quickshift baru, memangkas waktu shift hingga 50 persen, sementara Continuous Damping Control Bentley mencegah mobil berguling-guling seperti galleon di tengah badai.

Dengan hanya 100 unit yang diproduksi (sepertiga dari produksi GT3-R), ISR adalah salah satu mobil produksi Bentley paling langka dari tahun ke-21.^st Abad. Tapi meski harganya lebih premium dari Continental GT standar – karena harganya murah akhir-akhir ini – Anda masih bisa memilih satu dengan harga di bawah enam angka. Contoh ini hampir mendekati tingkat kolektor yang bisa Anda dapatkan, dengan hanya 7.200 mil per jam dan hadir dalam skema warna merah-putih ala GT3 RS yang banyak dicari. Semuanya seharga £89.990. Lumayan untuk kelangkaan yang terinspirasi dari rekor, bahkan jika rekor itu tidak semewah pengaturan waktu yang membakar di Pikes Peak. Untuk itu, Anda pasti menginginkan salah satunya.

Mesin: 5.998cc W12, dengan mesin twin-turbo
Penularan: Otomatis 6 kecepatan, penggerak semua roda
Tenaga (hp): [email protected]
Torsi (lb·ft): [email protected]
MPG: 17
CO2: 388g/km
Tahun terdaftar: 2012
Jarak tempuh yang tercatat: 7.200
Harga baru: £189.550
Milik Anda untuk: £89.990