McLaren 620R terakhir untuk dijual

Ada segala macam edisi terbatas McLaren yang cepat dan penasaran selama bertahun-tahun. Dari 688 HS hingga 650S Le Mans dan Can Am hingga Cabbeen, mungkin sulit untuk melacak apa yang benar-benar spesial. McLarens tertentu telah lebih layak mendapat perhatian lebih dari yang lain selama dekade terakhir; 620R tidak diragukan lagi salah satunya.

Benar, itu sulit diuraikan saat peluncuran. Dalam beberapa hal, 620R seperti penawaran khusus trek yang sekarang ditawarkan oleh produsen hypercar yang menghargai diri sendiri. Itu sangat mampu di sirkuit, meminjam banyak dari pembalap GT4 – termasuk ban licin jika Anda mau – yang membuat pengalaman yang tak terlupakan. Hanya saja mobil ini juga legal di jalan, yang berarti tidak terlalu ekstrem (atau mahal) seperti beberapa mobil lintasan terbatas. Dan itu pasti berarti perbandingan dengan model legal jalan McLaren sendiri dengan pengaruh ras, 600LT. Yang sudah ditetapkan sebagai salah satu supercar Woking yang hebat – salah satu supercar hebat, pada kenyataannya – pada saat kedatangan R. Tidak banyak mobil yang lebih baik dalam menghibur di jalanan dan sirkuit. Dan jika Anda menginginkan mobil balap yang sebenarnya, McLaren menawarkan 570S GT4 dan 720S GT3…

Semua itu mungkin menjelaskan mengapa McLaren harus memangkas produksi 620R awal dari 350 menjadi 225. Tentu saja bukan tampilan yang bagus saat baru, tetapi sebagai prospek bekas, kelangkaan harus diperhitungkan. Itu juga secara global, ingat, jadi ada lebih banyak 600LT di luar sana daripada 620R. Anda tidak akan melihat banyak orang lain. Dan itu sebelum mempertimbangkan USP R: benar-benar menyenangkan untuk dikendarai.

Itu bukan siang dan malam lebih cepat dari 600 dalam garis lurus, tetapi aero tambahan (maksimum 185kg melawan 100 untuk Longtail), peningkatan interior dan suspensi yang dilucuti – termasuk coilover yang dapat disesuaikan enam kilo lebih ringan dari pengaturan adaptif – membuatnya jauh lebih keras, lebih intens, dan menyerap untuk dikendarai. Di sirkuit, itu benar-benar istimewa, dengan ban slick yang baru dikembangkan yang dapat ditukar dengan Trofeo Rs standar tanpa perubahan. Dengan grip tambahan dari itu dan aero ekstra, itu membuat kecepatan menikung dan jarak pengereman yang benar-benar sebanding dengan mobil balap. Hanya dengan lebih dari 600hp. Dan Anda bisa mengendarainya pulang lagi.

Tentu saja, ada kompromi. Mampu menukar ban jalan dengan slick di paddock itu bagus, tapi bagaimana slick itu bisa sampai di sana? Teori itu lebih menarik daripada kenyataan. Demikian pula, roof scoop, knalpot titanium, dan karbon tambahan yang terlihat pada mobil ini adalah bagian dari R Pack, opsi di atas harga yang diminta £ 250k – yang tampaknya agak kejam. Dan sementara keras dan mendalam di trek membuat 620R benar-benar spektakuler dalam skenario yang tepat, klaim McLaren tentang ‘transisi mulus dari balapan ke jalan – dan sebaliknya’ jelas lebih keliru terhadap yang pertama. Itu banyak pengalaman mobil balap yang bisa digunakan di jalan, yang membuatnya sangat keras dan sangat kencang. Jadi jangan katakan Anda tidak diperingatkan.

620R ini sangat terkenal sebagai mobil kedua dari belakang yang dibuat, nomor 349 dari 350. (Hanya lari yang akhirnya dibatasi hingga 225, jadi pasti ada beberapa nomor yang hilang di sana.) Apapun, Sicilia White dengan aksen Azura Blue memainkan sempurna untuk estetika mobil balap, interiornya tampak nyaris tidak ada dan syukurlah pemilik pertama membayar untuk atap – 620R tidak terlihat benar tanpanya. Yang ini memiliki suspensi motorsport yang diganti untuk pengaturan adaptif McLaren standar, yang tampaknya agak meleset, tetapi pasti ada beberapa orang di Woking yang bisa memperbaikinya. Jika tidak, ini adalah contoh baru – baru berusia 700 mil – dari salah satu McLaren paling menarik yang pernah dibuat, dengan Sennas dan sejenisnya. Jadi, £299.900 bahkan mungkin terlihat masuk akal…