Hingga 1100hp dari jajaran peti Hellephant baru

Kami akui yang ini bukan prioritas di bagian depan berita konsumen Inggris, tetapi sangat sulit untuk menolak menulis tentang mesin peti yang sangat besar. Mungkin itu jenis fenomena Amerika yang harus kita abaikan dengan sopan, seperti wadah minuman ringan raksasa atau NASCAR. Tetapi ketika mereka menawarkan hingga 1100hp dan diberkahi dengan nama-nama fantastis seperti Hellephant dan HurriCrate, sulit untuk tidak merasakan kecemburuan yang intens di sisi Atlantik ini. Di sini kita harus bersemangat tentang empat pot 2,0 liter; Di sana, Dodge masih asyik memasang supercharger ke HEMI V8 Gen III, dan langsung menjual hasilnya.

Bahkan, sekarang disebut jajaran komponen kinerjanya ‘Sambungan Langsung’, dan telah menggunakan acara SEMA untuk meluncurkan jajaran mesin peti paling kuat hingga saat ini. Penawaran inti adalah HEMI 426 Supercharged, yang, seperti sebelumnya, adalah 7,0 liter aluminium blok V8 dengan banyak supercharger terpasang. Dalam format A30 Anda akan mendapatkan 1000hp dari bahan bakar premium. Tetapi Anda juga bisa mendapatkan varian A170 dengan sistem bahan bakar yang ditingkatkan yang menurut Dodge akan menghasilkan 1100hp dengan bensin E85 di dalam tangki.

Terbukti, Hellephant telah populer karena pabrikannya memperluas jajaran untuk memasukkan blok besi cor 376 inci kubik – atau 6,2 liter, yang telah ditingkatkan secara besar-besaran untuk menghasilkan 900hp pada gas premium dalam spesifikasi C30, atau 1000hp dengan E85 sebagai C170. Dodge mengatakan V8 ini dilengkapi supercharger 3.0 liter baru dan intercooler yang ditingkatkan, dan telah dimodifikasi secara khusus untuk meningkatkan kemampuan tekanan silinder – tidak terkecuali di kepala silinder, piston, dan batang penghubung.

Tapi itu tidak semua tentang V8 raksasa, terutama dimaksudkan untuk drag strip. Seri HurriCrate yang serba baru didasarkan pada enam lurus twin-turbocharged 3.0 liter Stellantis, yang sendiri baru diperkenalkan pada bulan Maret tahun ini, dan ditujukan secara khusus untuk orang-orang (‘pembangun restomod’ di antara mereka) yang mencari mesin bertenaga tinggi -mesin peti densitas, mungkin untuk menggantikan V8 longitudinal – yang persis seperti yang dirancang untuk dilakukan unit Hurricane di tempat lain di jajaran Stellantis.

Untuk itu, HurriCrate grade ‘Cat 1’ tampaknya menjadi versi keluaran standar dari motor baru, menghasilkan torsi 420hp dan 468lb ft yang sama. Itu diserahkan ke versi ‘Cat 3’, dengan turbocharger Garrett yang ditingkatkan dan piston aluminium yang ditempa, untuk menghasilkan 550hp yang ditingkatkan dengan 531lb ft tersedia dari 3.500rpm. Dan jika output tersebut terdengar sedikit sederhana dibandingkan dengan Hellephant yang membunyikan klakson, yakinlah Dodge sudah memiliki rencana untuk varian balap, peti HurriCrate Cat X. Itu pasti akan terlihat untuk menumbuhkan angka-angka itu secara eksponensial.

Atau seperti yang dikatakan oleh Tim Kuniskis, CEO merek tersebut: “Kami menghadirkan Hellephant kembali dan menambahkan mesin HurriCrate baru untuk menambah jajaran Direct Connection dengan dua keluarga mesin peti baru. Permintaan dari para penggemar akan suku cadang performa untuk jalanan dan strip terus tumbuh, dan Direct Connection akan terus hadir untuk memenuhinya.” Yang kita butuhkan sekarang adalah pos terdepan di Milton Keynes di sebelah DHL. Maka kita semua akan bahagia.