Bahwa vRS Enyaq biasa akan mengikuti versi Coupe hampir pasti. Sudah ada VW ID.5 GTX dan ID.4 yang setara, dan Skoda tetap menjadi merek praktis yang dipimpin nilai dalam portofolio; menjaga kisaran Enyaq vRS hanya dengan £ 54.370 coupe tidak akan benar.
Jadi inilah Enyaq iV vRS biasa, lengkap dengan 299hp yang sama, set-up motor ganda seperti yang ditemukan di Coupe dan VW yang setara. Baterai 82kWh dapat mengisi daya pada 135kW, jangkauan maksimum dikatakan lebih dari 310 mil (dibantu oleh koefisien drag 0,265Cd), dan bus besar dapat melaju hingga 62mph dalam 6,5 detik. Faktanya, vRS ini secepat Coupe, sehingga pembeli tidak akan kehilangan apa pun dalam taruhan kinerja dalam memilih bodi yang lebih praktis. (Ada 15 liter lebih banyak ruang bagasi sekarang, pada 585 liter, dapat diperpanjang hingga 1.710 dengan kursi di bawah.)
Kit vRS standar mencakup suspensi sport yang menjatuhkan Enyaq 15mm di depan dan 10mm di belakang, velg 20-inci yang dioptimalkan aero, aksen hitam, dan banyak lencana vRS. Cat Hyper Green yang terlihat di sini hanya bisa didapat di vRS Enyaqs. Interior ditingkatkan dengan ‘suasana sporty khas seri vRS’, yang di sini mencakup trim efek karbon, penutup pedal desain aluminium dan jok sport dengan pipa kontras kapur. Kulit yang lebih lembut dengan jahitan abu-abu tersedia sebagai pilihan.
Dengan iV vRS asli yang tidak begitu sporty seperti yang diharapkan untuk mobil dengan nama ‘coupe’, mungkin peningkatan 299hp pada Enyaq standar akan lebih nyaman dengan atribut vRS tradisional dari performa, kepraktisan, dan harga yang relatif terjangkau. Belum ada kabar tentang harga atau ketersediaan di Inggris, tetapi kami memperkirakannya akan berada di antara 265hp, £51.765 80x Sportline Plus dan vRS Coupe yang disebutkan di atas. Dan jangan kaget jika itu populer – Skoda menganggap Enyaq ke-100.000, tanpa vRS ini dalam produksi, akan diluncurkan kapan saja sekarang…