Rusa Kemenangan | Terlihat | PistonHeads Inggris

Ini mungkin dikenal sebagai ‘Snag’ Kemenangan di masa lalu, karena keandalannya yang rapuh, tetapi apakah itu adil akhir-akhir ini? Belum tentu. Seperti halnya motor tua, Anda harus waspada saat membeli Stag, tetapi gagasan bahwa mereka masih kurang dapat diandalkan daripada mobil badut komedi tidak berdasar. Beli dengan benar, dan Anda akan mendapatkan klasik yang dapat diandalkan.

Mari kita mulai dengan mesin yang terkenal bermasalah. Triumph V8 3.0 liter rentan terhadap masalah pendinginan, karena berbagai alasan. Jaket air, misalnya, tidak direkayasa seefisien yang seharusnya, jadi jika ada pendangkalan yang membatasi aliran lebih jauh, itu menjadi panas, panas, panas. Dan itu dibuat lebih mungkin jika antibeku tidak diganti secara teratur untuk menghentikan kepala aluminium terkorosi secara internal.

Jika Stag menjadi panas dan mengeluarkan air dari tangki ekspansi, ini terbukti lebih berbahaya karena posisi pompa air. Ini luar biasa tinggi di blok, jadi tidak perlu penurunan besar di tingkat pendingin untuk membuatnya kering. Ketika itu terjadi, pikirkan reaktor nuklir yang tidak terkendali dan Anda akan mendapatkan gambarannya.

Saya akui, ini tidak terdengar seperti alasan untuk membeli. Tetapi jika Anda mencari mobil yang telah sepenuhnya dipugar atau dirawat dengan baik, dan Anda terus memberikan perawatan yang tepat dengan rutinitas perawatan yang baik, tidak ada alasan untuk masalah seperti itu. Mesin ini mampu menempuh jarak 150.000 mil antara pembangunan kembali, dan jika berjalan dengan benar untuk memulai, Anda memulai dengan baik.

Jadi bawalah untuk test drive yang panjang, sebaiknya di hari yang hangat. Anda juga dapat memeriksa pemanasan, memastikan radiator tetap dingin untuk memulai, sehingga Anda tahu termostat belum dilepas secara diam-diam, dan saat terbuka, pastikan rad menjadi panas di seluruh bagian. Itu akan memberi tahu Anda bahwa itu tidak diblokir. Bukan hal yang buruk untuk juga memeriksa apakah kopling kipas kental berfungsi sebagaimana mestinya dan memasang kipas listrik Kenlowe adalah rencana cadangan yang baik.

Hal lain yang harus Anda patuhi pada jadwal perawatan Anda adalah mengganti rantai waktu. Jika itu tidak dilakukan setiap 25.000-30.000 mil, itu bisa meregang. Dan ketika itu terjadi, Anda berakhir dengan katup yang mengganggu. Itu juga tidak bagus untuk dompet Anda. Tapi sekali lagi, kuncinya di sini adalah: jika itu benar saat Anda membeli, itu dalam kendali Anda, melihatnya tetap seperti itu.

Saya tidak mengatakan itu adalah satu-satunya area yang menjadi fokus, tetapi itu adalah beberapa hal utama yang harus diperiksa pada Stag. Sisanya, seperti halnya mobil klasik lainnya, termasuk dengan cermat mencari kebusukan, mendengarkan suara yang tidak diinginkan dari roda gigi yang sedang berjalan, dan memastikan penanganannya tidak menyimpang karena komponen yang aus.

Jadi dengan daftar yang harus dilakukan, bagaimana dengan yang ini? Iklan itu mengatakan telah mengalami pembangunan kembali besar-besaran dengan semua faktur disimpan dengan file riwayat mobil. Rupanya, totalnya £52.315, dengan ‘perpustakaan foto untuk menunjukkan pekerjaan yang telah dilakukan’. Ini juga warna yang bagus untuk Stag. Warna magenta ’70-an yang cantik yang tampak berkilauan, dilengkapi dengan karya krom yang berkilau dan interior vinyl belakang yang murni.

Ini juga manual. Iklan tersebut tidak mengatakan bahwa ia mengalami overdrive, tetapi banyak yang melakukannya, dan saya yakin itu adalah standar dari tahun ’73. Saya juga bisa melihat tombol tell-tail pada kenop gigi yang mengatakan itu. Ini adalah bantuan yang berguna untuk jelajah yang menyenangkan karena manualnya tidak disesuaikan untuk jalan raya.

The Stag bukan mobil sport yang luwes, ini lebih seperti tourer. V8 halus, torsi, dan yang terbaik dari semuanya terdengar fantastis. Suspensi yang lembut membuatnya lentur, dan juga memiliki kepraktisan di sisinya. Sepatu bot adalah ukuran yang layak dan menjadi 2+2 memungkinkan untuk berbagi kegembiraan dengan lebih dari satu anggota keluarga. Itu juga terlihat seperti mobil yang layak dan berotot, yang Anda duduki bukan di atasnya, dan tampan dengannya. Itu selalu, dan akan selalu ada di pikiran saya. Ada mobil yang lebih murah di luar sana, tetapi jika Anda mencari Stag bukan ‘Snag’ maka contoh yang disajikan dengan baik ini harus terbukti menjadi patch ungu bukan rasa sakit di leher.

Mesin: 2.997cc, V8, disedot secara alami
Penularan: manual empat kecepatan (dengan overdrive), penggerak roda belakang
Daya (hp): 150 @ 5,700rpm
Torsi (lb kaki): 167lb ft @ 3.500rpm
CO2: T/A
MPG: 20-26
Jarak tempuh yang tercatat: 81.000
Tahun terdaftar: 1974
Harga baru: T/A
Milikmu untuk: £28.995