2022 BMW 220i Coupe | Ulasan PH

Sekarang i3 yang ikonik telah keluar dari produksi, Anda sedang melihat BMW penggerak roda belakang termurah yang dijual. Yang mungkin singkatan, bagi mereka yang sangat asam lidah, untuk yang termurah autentik BMW dijual.

Jajaran Seri 2 saat ini adalah yang kompleks, secara efektif menyatukan coupe dua pintu yang digerakkan belakang ini dengan fastback empat pintu dan pengangkut penumpang lima pintu yang keduanya digerakkan di depan. Mengingat Anda berkeliaran di sudut jalan tertentu di internet ini, mungkin aman untuk menganggap itu adalah opsi RWD yang paling memenuhi pikiran Anda.

Dalam trim 220i harganya sepuluh pound lebih dari £ 36.000, meremehkan sedan Seri 3 yang kurang glamor dalam prosesnya. Meskipun glamor, seperti keindahan, adalah semua mata yang melihatnya. Apakah Dua generasi G42 ini cukup cantik adalah diskusi lain yang menurut saya tidak memenuhi syarat untuk memimpin. Tapi mungkin aman untuk mengatakan bahwa ini adalah salah satu desain BMW yang tidak terlalu kontroversial dalam beberapa tahun terakhir, betapapun uniknya beberapa detailnya. Fakta beberapa orang menghentikan saya untuk mengatakan ‘woah, M2 baru sudah keluar?’ menunjukkan ada cukup visual punch di sini untuk benar-benar diperhatikan. Dan itu secara tradisional tujuan coupe telah melayani.

Saya bertanya-tanya apakah keberadaan M2 – dan permintaan yang tak terpuaskan dalam bentuknya yang keluar – adalah yang meyakinkan BMW untuk mempertahankan stok 2 Series Coupe yang digerakkan dari belakang pada intinya. Anda akan berpikir mencoba menjelaskan mobil ini kepada pengunjung showroom yang belum tahu akan jauh lebih mudah jika jeroannya cocok dengan teman-teman papan nama lainnya; itu tidak seperti Mercedes menempatkan apa pun selain platform A-Class biasa di bawah CLA yang licin. Semua mengatakan, saya sangat senang percakapan terjadi di Munich HQ dan bahwa mobil ini mengirimkan setiap sedikit tenaganya yang sederhana ke gandar belakang. Karena Anda mungkin melihat distilasi paling murni dari BMW yang saat ini dijual.

Seberapa sederhana? Mesin 2.0 liter empat silinder yang familiar dari BMW dan Mini lainnya menghasilkan 184hp dan 221lb ft, cukup untuk mendorong 1.490kg hingga 62mph dalam 7,5 detik di atas kertas. Itulah seberapa cepat rasanya dalam kenyataan, juga – ini bukan salah satu mobil dengan antusiasme yang meluap-luap sehingga Anda akan bersumpah bahwa lembar spesifikasi mengecilkan segalanya. BMW telah memastikan 220i mungkin membuat Anda menginginkan lebih banyak untuk meregangkan anggaran Anda lebih jauh. Untuk M240i xDrive mungkin, dengan silinder tambahan dan trim triwarna ekstra. Tapi itu juga membawa 200kg kayu ekstra.

Kisah yang tidak diceritakan oleh lembar spesifikasi sederhananya adalah tentang kedewasaan yang ditanamkan dalam model yang lebih sederhana. Mesinnya mungkin terkadang harus bekerja keras, tetapi tidak biasa sepi di pelayaran jalan raya, berkontribusi pada suasana penyempurnaan yang tidak berbeda dengan saudara Seri 4 atau 8 yang lebih besar. Sementara kami hanya mendapatkan trim M Sport yang lebih tegas di Inggris, suspensi pasifnya cukup lentur, bahkan pada 19-an opsional pasti semua pembeli akan memilih dengan autopilot. 220i harus menyatu dengan hidup Anda dengan sangat mudah, dengan cara yang mungkin sulit dilakukan oleh Toyota GR86 – semua kegembiraan anjing-anjing. Anda tahu, jika Anda benar-benar bisa memesan salah satunya.

Ada nuansa yang tidak berbeda dengan era modern tahun 2002 di sini – coupe empat-kursi berkelas, empat silinder yang kadang-kadang dapat melintasi benua jika diperlukan. Mobil itu membantu membangun filosofi Neue Klasse BMW dan menyaring DNA BMW yang lebih besar menjadi jejak yang lebih kompak dengan cemerlang. Sebagai nue Pendekatan Neue Klasse (semua listrik, natch) 220i ini tampaknya melakukan resep lama dengan bangga, mungkin untuk terakhir kalinya.

Kesombongan dewasa seperti itu seharusnya tidak menjadi kejutan total mengingat sasisnya ditebang dari BMW yang lebih besar dan interiornya meminjam banyak isyarat mereka. Bahkan, dashboard dan konsol tengah tidak dapat dipisahkan dari Z4. Saya menggunakan kabin ini sepanjang musim panas 2019 saat menjalankan roadster M40i dan hampir setiap kabin yang dijual terasa seperti penurunan setelahnya. Ini menunjukkan perpaduan tombol, layar, dan teknologi yang hampir sempurna, semuanya dengan fokus yang menyenangkan ke arah pengemudi. Dan di sini ada sepasang kursi belakang yang sangat layak huni yang dapat dilipat ke bawah untuk menambah ruang bagasi yang sudah luas. Berbeda dengan Seri 3 facelift, Anda juga mendapatkan pemilih yang tepat untuk otomatis delapan kecepatan. Tidak, Anda tidak dapat memiliki manual. Dan tidak, saya tidak berpikir Anda akan benar-benar keberatan.

Gearbox tidak cukup berpasangan dengan mesin empat silinder ini seperti halnya enam lurus, tetapi bereaksi dengan baik terhadap perpindahan manual. Membiarkannya melakukan tugasnya sendiri (dalam D, bukan S) juga cocok dengan suasana kegunaan sehari-hari. Hanya hati-hati untuk itu menempel ke gigi yang lebih rendah ketika Anda mulai bermain-main dengan mode drive. Tanpa peredam untuk menyesuaikan, rasanya Anda sebaiknya puas dengan Kenyamanan – dan nuansa kemudi yang lebih alami – dan selesai dengan itu.

Namun, jangan berpikir 220i telah melupakan cara bersenang-senang. Kemudinya ringan, cepat, dan mudah dipercaya, dengan poros depan yang bereaksi cepat yang memberi Anda keyakinan besar untuk fokus pada apa yang dilakukan bagian belakang. Dengan kurang dari 200 tenaga kuda di tekan, jawabannya pada umumnya ‘tidak banyak’, setidaknya di kering; fakta bahwa 19-an itu dibungkus dengan karet Pirelli P Zero berarti cengkeramannya benar-benar melimpah. Tapi kendurkan DSC dan Anda dapat menemukan keseimbangan yang indah, yang hanya bisa dimiliki oleh mobil bermesin depan, yang digerakkan belakang dengan proporsi seperti itu (yang memberi-atau-menerima identik dengan coupe E46). Singkatnya, rasanya seperti BMW murni.

Penggemar serius akan berbelanja lebih jauh di tangga Seri 2, tentu saja. Namun harga M2 baru akan hampir dua kali lipat, sedangkan M240i memiliki bobot lebih dari sepuluh persen dan hanya untuk AWD. Namun, perhatikan baik-baik, dan Anda akan melihat BMW menyembunyikan 230i Coupe di dalam konfigurator. Itu tidak sampai pada peluncuran G42 dan terasa seperti menyelinap di bawah radar, tetapi dengan nada 245hp dari 2-liter 220i untuk premium £ 3.645, sangat mungkin Seri 2 untuk dimiliki jika Anda mencakup yang masuk akal. pangkalan. Tentu, itu tidak dapat mengklaim sebagai BMW penggerak belakang termurah yang dijual. Tapi itu mungkin saja terbukti paling memuaskan.

Mesin: 4 silinder segaris, 1998cc, bensin turbocharged
Penularan: otomatis delapan kecepatan, penggerak roda belakang
Kekuasaan: 184hp @ 5000-6500rpm
Torsi: 221lb ft @ 1350-4000rpm
0-62mph: 7,5 detik
Kecepatan tertinggi: 147mph
Bobot: 1490kg
Ekonomi: 44.1mpg
CO2: 144g/km
Harga: £36.010