Brabus K8 | Terlihat | PistonHeads Inggris

Jika Anda mencoba untuk mengetahui momen ketika zaman analog bersinggungan dengan masa depan digital, pertengahan 2000-an sudah dekat. Pabrikan dan perusahaan tuning mengekstraksi kinerja stratosfer dari tenaga piston kuno yang bagus, sering kali dipatok kembali oleh sistem kontrol traksi dan stabilitas primitif. Dan ketika Anda mematikan sistem, ban belakang akan menyala dan Anda akan segera diliputi awan asap ban. Lucu, tentu saja, tetapi biarkan sistem menyala dan Anda akan macet saat Anda melihat throttle.

Ini diabadikan berkat acara TV otomotif tertentu, di mana Brabus SV12 S Biturbo Roadster berjuang untuk mentransfer 730hp dan torsi 1.320lb ft ke aspal tanpa membebani kontrol traksi pengasuh. Ini adalah masalah yang sebagian besar telah diselesaikan dengan kemajuan teknologi, ban, dan komponen sasis. Jadi jika SV12 tiba satu dekade kemudian, kemungkinan akan membuat debut TV-nya dengan sedikit lebih sopan.

Sayang sekali karena konsepnya sangat keren. Ambil SL65 AMG yang sudah sangat cepat dan putar volumenya menjadi 11, dan ada sesuatu yang anehnya memikat tentang sebuah grand tourer yang sedang dikerjakan oleh sekelompok insinyur Jerman yang gila. Tapi jangan khawatir, karena jika Anda mendambakan beberapa aksi Brabus maka hal ini, K8, mungkin merupakan SL kinerja yang sangat langka yang Anda cari.

Berdasarkan SL55 AMG, K8 meningkatkan output V8 5,4 liter supercharged hingga 530hp dan torsi 572lb ft. Tentu, itu tidak jauh dari angka gila SV12 S Biturbo, tetapi setidaknya Anda dapat mematikan daya tanpa menggoreng komputer onboard. Ini juga bukan hanya remap sederhana. Supercharger dilengkapi dengan katrol baru, peredam getaran, katalis kinerja, dan radiator yang ditingkatkan. Dan, seperti motor AMG buatan tangan, seorang insinyur Brabus menandai setiap motor dengan sebuah plakat emas kecil di atas supercharger.

Ini juga jauh sebelum Brabus mulai memasang body kit karbon gila ke mobilnya juga (lihat cerita terbaru kami di P900 Rocket Edition untuk referensi). Tweak visual K8 hampir mirip Alpina, dengan revisi ringan pada bemper dan rok yang mengisyaratkan kekuatan di dalamnya – tanpa berteriak tentang hal itu. Tampaknya juga memberikan manfaat aerodinamis, meskipun saya menduga rem yang lebih besar dan suspensi kontrol bodi aktif yang ditingkatkan memberikan peningkatan yang lebih nyata dibandingkan mobil dasar. Ini masih SL di hati, beratnya hampir dua ton, tetapi juga akan monster sprint 0-62mph dalam 4,4 detik dan puncaknya pada 186mph. Tidak ada di K8 yang membuat saya cukup bersemangat seperti roda 20 inci yang khas, meskipun mereka mungkin akan mematahkan punggung Anda menjadi dua setelah melewati lubang.

K8 secara resmi diberi label ‘performa kit’, tetapi lebih dari itu. Ini mewakili peningkatan substansial atas SL55 yang sudah manic, membawa kinerja sejalan dengan Ferrari 575M dan Aston Martin Vanquish. Ini juga merupakan pemandangan yang sangat langka di Inggris, dengan hanya enam contoh drive kanan yang terjual. Jadi mobil ini memiliki kelangkaan di sisinya, performa kelas supercar dan hanya 24.000 mil per jam. Memang, dengan harga £55.995, ini sedikit lebih mahal daripada SL55 biasa, tetapi Anda mendapatkan semua manfaat dari memiliki Brabus, yang benar-benar dapat Anda gunakan, tanpa menarik perhatian apa pun, eh, yang tidak diinginkan…

Mesin: 5.439cc V8, supercharged
Penularan: Otomatis 5 kecepatan, penggerak roda belakang
Daya (hp): 530@6,200rpm
Torsi (lb kaki): [email protected]
MPG: 22.8
CO2: T/A
Tahun terdaftar: 2003
Jarak tempuh yang tercatat: 24,000
Harga baru: £165.000
Milik Anda untuk: £55,995