JDM-curio Nissan March Super Turbo untuk dijual

Sebelum hari-hari sistem hybrid muncul pada putaran rendah, para insinyur harus berpikir keras untuk meminimalkan efek turbo lag. Dalam beberapa kasus, trik sistem anti-lag yang memberikan sedikit lebih banyak torsi (dan beberapa suara knalpot berbunyi) sebelum turbo digunakan. Baru-baru ini, turbocharger listrik telah membantu menjaga putaran turbin bagian dalam, meningkatkan pita daya.

Di suatu tempat di tengah-tengah dua solusi ini adalah pengisian kembar. Metode yang agak janggal, pengisian ganda menggunakan supercharger untuk memberikan dorongan pada torsi rpm rendah, dengan turbocharger chunky mengambil alih kerja keras yang lebih tinggi pada kisaran putaran. Terkenal digunakan pada mesin balap, seperti Lancia Delta S4, tidak sering disukai di mobil jalan karena kerumitannya. Tetapi ada beberapa contoh yang tidak jelas yang dapat dikendarai oleh warga sipil biasa seperti Polestar 1, Zenvo ST1 yang mengerikan dan, eh, benda ini: Nissan March (atau Micra) Super Turbo.

Dengan turbocharging dan supercharging dalam satu paket yang sangat menarik, March Super Turbo adalah cara terbaik untuk menyempurnakan pasangan Anda di akhir 1980-an. Didukung oleh mesin empat silinder 930cc kecil, supercharger akan memberikan 10psi sampai tacho mencapai 4.000rpm, dengan turbo cranking hal hingga 14psi meningkatkan semua jalan hingga 6.500rpm. Hasil? Sebuah 110hp memabukkan, yang semuanya dikirim ke roda depan melalui gearbox manual lima kecepatan. Perbaiki shift Anda dan Anda akan mencapai kecepatan 62mph dari posisi diam dalam 7,7 detik. Bukan kapal roket, saya tahu, tetapi karena beratnya hanya 750kg, ia dapat dengan mudah mengikuti Peugeot 205 GTI dan meledakkan Mk3 Golf GTI dari air.

Mobil yang benar-benar cepat untuk zaman itu. Tapi March (Micra untuk kita Brits) adalah salah satu supermini paling suram sepanjang masa, terutama K10 yang sama sekali tidak berkarakter, jadi apa yang dimiliki Nissan untuk memberi lampu hijau pada Super Turbo? Nah, akarnya dapat ditelusuri kembali ke tahun 1987, ketika Nismo mengembangkan versi K10 dengan muatan ganda untuk sesuatu yang disebut, ‘March Little Dynamite Cup Race’. Ide yang benar-benar brilian pada prinsipnya, memungkinkan orang untuk menyewa K10 kembar yang dilucuti (dengan knalpot samping) dan mengaduknya di trek melawan pesaing. Agak seperti tiba dan mengendarai karting, hanya di Micras. Nissan mengira ada pasar di luar sana untuk supermini ekstremnya, sehingga March Super Turbo dipajang secara eksklusif di Jepang pada tahun 1989.

Tidak mengherankan, kami tidak mendapatkan Super Turbo di Inggris dan, oleh karena itu, Micra telah mengumpulkan reputasi yang agak membosankan. Mereka jarang menghiasi iklan baris PH karena ini, jadi yang satu ini layak untuk diteriakkan. Itu hanya menempuh 63.000 mil, tampaknya bebas karat dan, yang terpenting, memiliki tambahan opsional penting pada zaman itu: jendela listrik dan AC. Interior kain juga terlihat dalam kondisi mint, meskipun velg tersebut tampak seperti aftermarket. Namun, £ 8.995 tampaknya tidak terlalu banyak untuk sepotong penetasan panas JDM yang gila.

Fakta bonus kecil: March Super Turbo masih merupakan produksi tercepat Nissan Micra yang pernah dibuat. Itu belum termasuk Micra 350SR tahun 2005, yang dibuat untuk meningkatkan gaya rumah pensiunnya secara reguler dan menarik minat anak muda. Itu tidak berhasil, jelas, dan itu tetap satu kali. Mungkin Super Turbo lain akan berhasil.

Mesin: 930cc empat silinder
Penularan: Manual 5 kecepatan, penggerak roda depan
Daya (hp): [email protected]
Torsi (lb kaki): 95@4,800rpm
MPG: T/A
CO2: T/A
Tahun terdaftar: 1989
Jarak tempuh yang tercatat: 63.000
Harga baru: T/A (Jepang)
Milik Anda untuk: £8,995