Vauxhall Chevette HS | Tutul

Sebutkan Vauxhall Chevette akhir-akhir ini, dan Anda mungkin akan mendapatkan tatapan kosong diikuti dengan “Apa itu?” jika Anda berbicara kepada seorang milenial. Atau “Maksudmu Vauxhall Shove-it” yang kurang ajar dari seseorang yang cukup tua untuk mengingat hari-hari disko dan Donna Summer. Tapi kemudian Anda ingat bahwa palka membosankan Vauxhall dari 50 tahun yang lalu memiliki alter ego yang sering dilupakan: Chevette HS.

Seperti yang sekarang akan Anda ingat jika Anda ada di sekitar saat itu, HS adalah seorang corker. Homologasi reli Grup 4 yang sukses dirancang khusus untuk mengotori hidung Ford Escort RS2000, yang berkuasa saat itu. Dan belum lama ini Anda bisa membeli HS dengan harga yang jauh lebih murah daripada RS, tapi yang satu ini memiliki uang yang mirip dengan saingan lamanya. Dan mengapa tidak? Ini adalah contoh yang bagus dari sesuatu yang sama-sama layak sebagai Escort, yang berjalan dengan cara tertentu untuk membenarkan label harga epik itu.

Warnanya sangat mencolok dalam warna perak, tentu saja – satu-satunya warna yang bisa Anda pesan. Akhirnya, warna lain tersedia, tetapi hanya setelah pengecatan ulang yang tergesa-gesa dalam warna hitam, misalnya, untuk membantu menggeser HS, karena pada saat itu tidak terbang keluar dari pintu dealer secepat yang diharapkan Vauxhall. Yang ini meninggalkan dealer, meskipun: DH Chesney & Co. Ltd. di Irlandia, dilihat dari stiker dealer asli di jendela belakang. Sentuhan yang bagus, itu, untuk mobil yang hanya bisa digambarkan sebagai mint dan kebanyakan orisinal.

Hal-hal mencolok yang tidak ‘seperti baru’ adalah dua konsep samping Dellorto yang tumbuh dari motor 2,3 liter empat silinder. Yang asli adalah Stromberg, tentu saja, yang mengumpulkan 135hp dari kepala 16-katup. Penggantian ini, menurut iklan, menawarkan pernapasan yang lebih baik – cukup untuk mendorong tenaga puncak hingga 150hp, yang merupakan pengembangan dari HSR pada tahun 1980. Perlu diingat, bahkan 135hp sudah cukup untuk menancapkan dua jari hingga 110hp pada Pinto RS2000. bisa mengumpulkan.

Chevette sudah memiliki apa, di tahun 70-an, sebesar ujung depan aerodinamis. Hidung miring mobil standar memotong udara dengan keanggunan … yah, mungkin hidangan mentega jujur. Saya ragu Adrian Newey mempelajari dinamika fluidanya untuk inspirasi RB19 tahun depan. Tetap saja, pada saat itu tampak licin mulus. Sedemikian rupa sehingga Ford menirunya di ujung depan add-on poliuretan ikonik RS2000, dan tidak ketinggalan, Vauxhall menciptakan bumper poliuretan one-piece dan bendungan udara untuk HS. Dan spoiler kecil yang rapi di bagasi, yang menurut standar saat ini, tampaknya hampir tertahan.

Camilan lain ada di toko. HS memiliki lima kecepatan Getrag dogleg, rasio dekat, dan ketika Anda masuk, Anda bertemu dengan lebih banyak tartan daripada seorang Amerika yang baru saja menemukan akar Skotlandianya yang lemah. Tapi di sini bekerja. Yah, setidaknya dalam pikiranku. Saya dapat memikirkan beberapa mobil di sisi Peugeot 205 GTI ini yang membawa kombinasi hitam dengan karpet merah dengan sangat baik.

Instrumentasi utama sesederhana dan sejelas mungkin. Tidak ada apa-apa selain pembacaan speedo hingga 120mph, penghitung putaran yang hanya melewati 6.000rpm, jam dan enam lampu peringatan. Salah satunya adalah, saya berasumsi, tingkat minyak rem, yang cukup baru pada saat itu. Kesederhanaan itu dilengkapi dengan kuartet pengukur yang dijejalkan rendah di konsol tengah. Tapi, bagi saya, bagian terbaiknya adalah roda kemudi berbalut kulit yang sangat dalam, palang tiga. Ini sangat indah.

Saya tidak akan habis-habisan dan menyebut Chevette HS sebagai mobil yang cantik – ia memiliki profil samping yang terlihat sedikit dumpy – tetapi saya akan mengambil risiko serangan verbal dengan menyebutnya sebagai desain yang lebih kohesif daripada Mk2 Escort RS2000. Escort yang paling tampan akan selalu menjadi Mk1. Apa pun yang Anda katakan tentang penampilannya, secara obyektif adakah yang bisa mengetuk kondisi HS ini? Maksudku, benarkah? Iklan tersebut mengatakan bahwa ini adalah ‘contoh yang menakjubkan’ dan saya tidak dapat menantangnya setelah mempelajari gambar-gambar tersebut dengan seksama. Jika bukan ‘yang terbaik di negara ini’ seperti yang dinyatakan, saya ingin tahu mengapa? Saya bisa menatap bidikan di bawah kap mesin sepanjang hari, yang tidak bernoda, dan desain dasar canted-over four-pot membuat Pinto tampak benar-benar biasa saja.

Saya senang saya melihat ini. Ada banyak, sungguh: silsilah motorsport yang diakui, ditambah itu langka, menarik, disajikan dengan indah dan pasti unik. Jika Anda tidak setuju, maka sejauh yang saya ketahui, Anda bisa pergi. Karena saya semua tentang Shove-it.

Mesin: 2279cc, empat silinder, disedot secara alami
Penularan: Manual lima kecepatan, penggerak roda belakang
Daya (hp): 135 @ 5.500rpm (standar)
Torsi (lb kaki): 134lb ft @ 4.500rpm
CO2: T/A
MPG: 25 (ish)
Jarak tempuh yang tercatat: 32.000
Tahun terdaftar: 1978
Harga baru: T/A
Milikmu untuk: £44.995