Lamborghini Aventador terakhir menandakan akhir dari sebuah era

Kami membuat video belum lama ini tentang Lamborghini Aventador LP-780-4 Ultimee. Apa itu juga. Ini menunjukkan bahwa Aventador bukan sekadar taktik kejutan dan kekaguman untuk memukau orang yang lewat (yang masih benar-benar terjadi, omong-omong) itu telah berkembang menjadi mobil pengemudi yang sangat bagus. Saya masih merasa sulit untuk percaya bagaimana mobil dengan ukuran yang cukup besar, yang membawa sebongkah V12 yang berat, dapat mengecil di sekitar pengemudi dengan mudah di jalan yang sempit dan terasa begitu, yah, akhirnya gesit.

Hal lain yang disampaikan adalah perspektif aspirasi alam vs induksi paksa dan bantuan listrik. Itu adalah perspektif tentang masa lalu vs. masa depan. Di satu sisi, masa depan terlihat cerah. Turbo dan motor listrik mengisi lubang di kurva torsi. Mereka lebih baik, secara teknis. Tetapi apa yang dikonfirmasi oleh Ultimae – bukan untuk pertama kalinya – adalah bahwa secara teknis lebih baik tidak selalu lebih baik, lebih baik. Tidak di dunia nyata.

Ultimae memiliki 780hp. Itu melakukan 0-62mph dalam 2,7 detik. Ini secepat mobil tercepat di luar sana. Namun, percaya atau tidak, ini adalah kekuatan dan kecepatan yang bisa digunakan untuk jalan. Rasanya relevan dengan cara yang tidak dimiliki Ferrari 296 GTB. Anda mendengar lebih banyak dari V12 yang mudah bernafas itu sehingga sangat menakjubkan hanya untuk dikendarai dengan throttle ringan. Dan jika Anda menurunkannya, itu terdengar lebih baik, tetapi ketika Anda melakukannya dengan mesin ‘off cam’, seolah-olah, Anda dapat menikmati induksi dalam mentah untuk waktu yang layak, tanpa hal itu menyala dan menjatuhkan Anda langsung ke dermaga.

Apa yang saya temukan mengecewakan tentang masa depan – ketika mengendarai mobil seperti 296 GTB – adalah mesin kecepatan yang sangat efisien ini terlalu bagus. Anda tidak bisa menggunakan kecepatan penuh di jalan selama lebih dari satu detik atau lebih. Dan dengan lebih sedikit suara untuk dinikmati dari mesin V6 berkapasitas kecil yang selalu tertahan, satu-satunya saat mereka merasa luar biasa dilepaskan di trek. Nah, itu bukan kesenangan yang mudah dieksploitasi.

Jadi ketika Stephan Winkelmann, Ketua dan CEO Automobili Lamborghini, mengatakan pada peluncuran Aventador pada tahun 2011, “Aventador adalah lompatan dua generasi dalam hal desain dan teknologi, dengan paket luar biasa dari teknologi dan kinerja yang unik dan inovatif. luar biasa” dia salah. Itu tidak luar biasa.

Dan sangat menyedihkan untuk mengetahui (meskipun kami tahu itu akan datang) bahwa era V12 murni yang disedot secara alami telah berakhir di Automobili Lamborghini. Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster terakhir telah diluncurkan di Sant’Agata. Itu adalah mobil Ad Personam biru muda khusus, ditujukan untuk pasar Swiss – ironisnya, mungkin satu tempat di Eropa di mana Anda tidak dapat memanfaatkannya, berkat obsesi Swiss dengan penegakan kecepatan yang kejam.

Saya tidak sedih hanya karena ini adalah perubahan. Saya sedih karena perubahan ini meninggalkan sesuatu. 11.465 Aventador telah dikirimkan ke pelanggan di seluruh dunia, dan, jika pengalaman saya mengendarai sebagian kecil dari mereka adalah sesuatu untuk dilalui, mereka semua membawa kegembiraan, tidak hanya untuk pemiliknya tetapi juga untuk semua orang yang melihatnya. Ini adalah mobil yang membuat anak-anak bersemangat dan orang dewasa menjadi anak-anak yang bersemangat. Kami telah melihat 10 edisi satu kali dan edisi terbatas dan telah digambarkan dalam film dan video game. Akan ada penggantinya, tentu saja, dan akan memiliki V12, tetapi apakah akan ‘lebih baik’ dengan bantuan listrik yang didapatnya? Saya harap begitu, tapi takut itu hanya akan lebih baik, yang berarti lebih buruk.

Saat kita beralih ke hibrida sementara dan kemudian ke masa depan listrik penuh, alangkah baiknya jika pabrikan menyerap pelajaran bahwa mobil seperti Aventador tidak ditentukan hanya dengan kecepatan saja, tetapi oleh pengalaman yang mereka tawarkan. Pengalaman sensasi kesemutan di tulang belakang. Itulah yang perlu mereka kerjakan saat kita maju. Sudah waktunya, mungkin, untuk mulai merekayasa beberapa batasan, atau bahkan kekurangan yang menguatkan kehidupan ke dalam mobil baru, dan melupakan kesempurnaan.