Peugeot 106 GTI | Tutul

Kami sudah terbiasa dengan beberapa hit terbesar Peugeot yang menghasilkan banyak uang sekarang. 205 GTI telah di luar jangkauan sebagian besar pecinta hot hatch Prancis untuk yonks, dan bahkan model yang kurang disukai seperti 205 XS sekarang mulai merangkak naik nilainya. Jadi, jika Anda menginginkan sepotong Pug penggerak roda depan yang ringan tetapi tidak dapat mencapai 205, maka 106 adalah taruhan terbaik Anda berikutnya. Yah, itu dulu.

Bertindak sebagai penerus spiritual 205 GTI, 106 GTI benar-benar menerapkan formula hot hatch Prancis yang menyenangkan. Peugeot berhasil menyematkan 1.6 liter, dual overhead cam 16-katup empat-pot di bawah kap, mengirimkan 120hp ke roda depan. Itu digabungkan dengan kotak manual lima kecepatan yang tajam, memberi Anda perasaan bahwa Anda akan jauh lebih cepat daripada yang sebenarnya. Dan dengan kamera pengukur kecepatan yang sekarang mengotori sebagian besar jalan di Inggris, bukankah hanya itu yang benar-benar Anda butuhkan dari hot hatch hari ini?

Kupas kulitnya dan Anda akan menemukan MacPherson struts untuk suspensi depan, ditambah anti-roll bar di kedua ujung kendaraan. Dan lihat saja barangnya. Bumper plastik samping, lengkungan roda baut-on memberikan beberapa otot, sementara spoiler boot melengkapi bagian belakang berbentuk kotak dengan sempurna. Roda? 14-inci, namun jejak kecil 106 berarti mereka terlihat bagus di luar proporsi. Tapi yang penting adalah ini: beratnya hanya 950kg, tidak lebih banyak dari 205 pendahulunya. Tentu saja, sebagian besar karena mobil saat ini jauh lebih aman daripada 106, tetapi Anda pasti mengerti maksudnya…

Itu juga akan menjadi salah satu hot hatch brilian terakhir Peugeot selama lebih dari satu dekade. 206 GTI tidak cocok untuk membersihkan bumper belakang Renaultsport Clio 172, dan meskipun mereka melakukan pembelian yang sangat murah di pasar bekas, ada alasan bagus untuk itu. Hal yang sama dapat dikatakan untuk 207 GTI, yang lagi-lagi ditinggalkan di sisi kinerja. Ya, 208 GTI kembali ke bentuk semula dan masih dianggap sebagai hot hatch yang brilian dan (relatif) murah, tetapi hari-hari GTI sub-1.000kg sudah lama berlalu dan, oleh karena itu, nilainya terus meningkat.

Belum lama ini ketika 106 GTI sangat murah. Faktanya, versi yang benar-benar stok (walaupun sangat berkaki panjang) membuat Shed of the Week kembali pada tahun 2014, sementara contoh yang rapi dapat ditemukan untuk beberapa ribu. Sekarang, Anda dapat mengharapkan untuk membayar lima angka untuk satu, meskipun setidaknya Anda mendapatkan contoh yang sangat bersih dalam prosesnya. Seri 2 ini hanya menempuh 42.000 mil selama 24 tahun terakhir, dan menawarkan riwayat layanan lengkap serta folder yang penuh dengan tanda terima. Tidak terlihat buruk juga dalam warna merah metalik.

Apakah itu membuat harga yang diminta £ 10.995 sedikit lebih tertahankan? Mungkin tidak, tetapi ingatlah bahwa Anda masih akan membayar lebih untuk versi Rallye yang bersih. Itu, dan itu adalah fakta bahwa itu adalah yang terakhir dari jenisnya. Hot hatch yang sangat cepat dan gesit yang tidak akan pernah kita lihat lagi. Selamat hari Senin, semuanya.

Mesin: 1.587cc empat silinder
Penularan: Manual 5 kecepatan, penggerak roda depan
Daya (hp): [email protected]
Torsi (lb kaki): [email protected]
MPG: 33
CO2: 201g/km
Tahun terdaftar: 1998
Jarak tempuh yang tercatat: 42.000
Harga baru: £12.835
Milik Anda untuk: £10.995