2022 Genesis G70 Shooting Brake | Ulasan Inggris

Meskipun mudah untuk mengabaikan drive Inggris setelah peluncuran internasional hanya sebagai gigitan lain di ceri cakupan, prioritas berubah saat di rumah. Tidak lagi terpaku pada bagaimana hal-hal kecil penanganan dan kinerja Mobil A dibandingkan dengan saingannya Mobil B dan Mobil C, penilaian menjadi kurang ketat dan lebih tentang kesesuaian umum untuk tujuan dalam kehidupan sehari-hari. Di luar dugaan, Genesis G70 Shooting Brake adalah mobil yang jauh lebih disukai di sini daripada di luar negeri.

Itu masih bukan pemimpin kelas, itu sudah pasti. Turbo empat silinder 2.0 liter terlalu thrashy dan tidak memiliki nyali mesin serupa yang ditemukan di tempat lain, yang berarti kemajuan pesat ada di tangan mobil delapan kecepatan yang mengantuk. Ini juga tidak terlalu efisien, yang akan menghukum pembeli perusahaan dan swasta. Hibrida plug-in atau ICE yang lebih disukai akan memperbaiki masalah tanpa akhir (penjahat, sungguh, bahwa Genesis telah menolak Eropa V6 3,3 liter yang dijualnya di tempat lain). Mereka yang menginginkan pengalaman penanganan terbaik juga akan dilayani dengan lebih baik di tempat lain; G70 agak kasar dan tidak mau ketika ditutup ke mode Sport+ dan didorong. Continentals yang ditemukan di velg 18-inci dari mobil mewah ini (daripada Michelin Pilot Sport 4s pada versi Sport) juga tidak tampak yang terbaik, memekik sebagai protes ketika keadaan menjadi sulit.

Tapi itu penilaian pertama-drive tradisional. Mengemudi di dunia nyata jarang mendorong batas jauh di luar stereo (Lexicon opsional yang sangat bagus, dalam hal ini), dan dalam penggunaan yang lebih khas yang mengesankan Genesis. Bukan sudut PH terbanyak, tentu saja, tetapi Anda hanya perlu melihat seberapa komprehensif DCT M2 terjual lebih banyak dari manual, atau popularitas Golf Rs otomatis dibandingkan GTI manual, untuk mengetahui bahwa kemudahan penggunaan dan kemudahan penggunaan sehari-hari tetap penting. Lebih penting daripada yang ingin kita akui, dalam banyak kasus.

Jadi ketika Anda terlambat, dapat menghubungkan telepon dan segera memiliki koneksi CarPlay yang andal adalah suatu anugerah; sama, begitu juga memiliki tombol chunky (jika sedikit murah) dan layar sentuh yang tajam untuk menavigasi semuanya. Berjalan dengan susah payah di sepanjang M4 dibuat jauh lebih tidak membosankan dalam interior yang terasa dibangun dengan baik serta ditata secara logis. Tidak ada frustrasi pada kontrol haptic yang aneh atau sakelar yang canggung karena semuanya ada di tempat yang Anda harapkan untuk menemukannya, dan sebagian besar merasa cukup mahal dan berfungsi seperti yang Anda harapkan. Kluster instrumen 3D juga cerdas. G70 adalah tempat yang ramah dan santai untuk bermil-mil jauhnya.

Lebih jauh lagi, meskipun G70 jauh dari gerbong yang paling boros, dimensinya yang kecil berarti sebuah mobil yang terasa sangat ringkas daripada mobil yang nyaris tidak terjepit di antara garis-garis putih. Bobotnya agak mengacaukan kesan itu, yang memalukan. Tapi senang mengetahui bahwa mobil mewah dan mewah tidak harus mewah. Dan bahkan jika itu bukan kemudi yang paling berharga di dunia, pedal rem dengan beberapa nuansa dan kemudi yang akurat dan berbobot masuk akal berarti itu bukan tugas. Genesis cukup memuaskan untuk dikendarai, seperti waktu yang dihabiskan di permukaan kontrol. Bahwa mode berkendara yang lebih sporty tidak sepenuhnya merusak kemudi atau pengendaraan menambah kesan itu. Apakah ini film thriller di gagang pintu? Tidak. Tapi kemudian itu tidak menggambarkan dirinya sebagai satu.

Pertimbangan lain yang kurang penting pada test drive internasional adalah gaya. Ketika mobil yang diparkir di jalan terlihat seperti milik Anda (setidaknya selama seminggu atau lebih), tampilannya tampak lebih penting. Sekali lagi, skor G70 baik; Shooting Brake memiliki siluet yang tampak hebat, dan keunggulan Genesis lebih sukses di sini daripada produk lainnya. Di mana saloon G70 dapat sedikit berbaur dengan latar belakang, gerobak menarik perhatian yang jauh lebih baik. Bahkan jika persetujuan orang yang lewat bukanlah kriteria pembelian yang penting, itu akan menjadi keuntungan yang bagus jika menghabiskan uang Anda sendiri.

Omong-omong, G70 bukan yang Anda sebut murah – dan itu kemungkinan akan menjadi kejatuhan terbesarnya. Bahkan dengan pengaya merek yang suka membuat begitu banyak – pikirkan asisten pribadi dan koleksi rumah datang waktu servis – tidak dapat dihindari fakta bahwa mobil yang duduk di sini memiliki harga yang diminta £ 50k. Dan itu adalah uang Volkswagen Arteon R, yang lebih bertenaga, lebih baik dikendarai dan bahkan lebih bagus untuk dilihat. Harga yang mendekati standar £ 40k RRP untuk 2.0T Luxury dapat dicapai dengan lebih sedikit pilihan, masalahnya adalah bahwa rasa sejahtera mungkin akan terpukul tanpa semua kulit Nappa atau sunroof besar.

Bahwa Rem Menembak G70 terbukti lebih cocok di jaringan jalan raya Inggris daripada permukaan aspal Eropa yang mulus, tentu saja menjelaskan banyak hal tentang tujuan penggunaannya. Mereka yang harus menempuh jarak yang jauh di seluruh Inggris, untuk pekerjaan atau kewajiban keluarga, akan menemukan model baru ini memang sangat menyenangkan. Sayang sekali, kemudian, bahwa tidak ada opsi powertrain yang tersedia untuk meningkatkannya dari yang juga berlari menjadi pesaing sejati. Sampai potensi itu terwujud (petunjuk), G70 – betapapun terurut dengan baik dalam banyak hal lainnya – tampaknya akan menjadi pemandangan yang langka. Yang berarti lebih banyak orang akan mencari, setidaknya…

Mesin: 1.998cc, empat silinder turbo
Penularan: Penggerak roda belakang otomatis 8-percepatan (mobil uji Euro AWD)
Daya (hp): 245@6,200rpm
Torsi (lb kaki): 260@1,450-3,500rpm
0-62mph: 6,4 detik (dengan kontrol peluncuran)
Kecepatan tertinggi: 146 mph
Bobot: 1.717kg (massa minimum dalam urutan berjalan)
MPG: 31.5-33.1 (gabungan WLTP)
CO2: 191-196g/km
Harga: £40.700 (Harga sebagai standar; harga saat diuji £51.150, terdiri dari Innovation Pack seharga £3.250, paket kursi Comfort seharga £1.850, audio Lexicon seharga £790, jok kulit Nappa seharga £2.470, sunroof listrik seharga £960 dan cat Bond Silver seharga £1.130