Bentley meluncurkan Mulliner Batur . £ 1,65 juta

Hal-hal baik untuk Bentley sekarang. 2022 sudah terlihat lebih baik dalam hal pesanan dan pendapatan daripada 2021 (yang merupakan tahun rekor), dan itu terlepas dari perlambatan yang disebabkan oleh penguncian di China. Permintaan untuk personalisasi meningkat secara eksponensial, spesial Mulliner – Blower Continuation dan Bacalar – keduanya terjual habis dan GT Speed ​​adalah Bentley mengemudi terbaik di yonks. Apa yang harus dilakukan dengan semua itu dan elektrifikasi Bentley yang menjulang? Sebuah £ 1,65m, surat cinta terbatas untuk W12, tentu saja – atau dikenal sebagai Batur.

Di luar dunia mobil, Batur adalah danau kawah Bali sedalam 88m, mengikuti strategi penamaan ‘badan air alami yang indah’ ​​dari Bacalar (yang merupakan danau di Meksiko). Untuk Bentley, Batur adalah proyek Mulliner baru yang hanya akan dibangun 18; tidak hanya itu Bentley paling kuat yang pernah dibuat (lebih lanjut tentang itu dalam beberapa detik), ia juga ditugaskan untuk menampilkan ‘DNA desain baru yang pada akhirnya akan memandu desain rangkaian BEV Bentley di masa depan.’ Jadi bukan hanya mainan seorang miliarder, bahkan jika itu terlihat seperti menjadi salah satu yang hebat.

Direktur Desain Bentley Andreas Mindt (juga bertanggung jawab atas Audi e-tron GT di kehidupan sebelumnya) telah menyatakan tiga prinsip utama yang memandu desain Batur. Yang pertama adalah ‘posisi binatang yang sedang beristirahat’, bahwa mobil harus terlihat cepat saat diam, dan dikatakan digabungkan di sini dengan pahat yang diprofilkan ulang dan saluran listrik Bentley baru yang membentang dari bagasi hingga prinsip desain nomor dua, kap tak berujung. Saluran listrik itu dimaksudkan untuk menghubungkan kap Batur ke tubuh – “membuat mobil panjang dan ramping dan memberikan proporsi memanjang ke ujung depan”, menurut Mindt. Ini kemudian menarik perhatian ke gril baru; bersama dengan lampu yang lebih ramping, ini mungkin adalah petunjuk terbesar tentang seperti apa tampilan EV, serta membedakan Batur dari Bentley yang menjadi dasarnya. Ini lebih rendah dan lebih tegak dari standar – ‘keanggunan tegak’ adalah prinsip ketiga – yang dilakukan untuk lebih percaya diri. Lampu ekor baru itu juga terlihat cocok untuk produksi Bentley di masa depan.

Memiliki hidung di sekitar Batur di depan Monterey mengungkapkan, tidak diragukan lagi Bentley besar yang lebih dramatis daripada GT produksi yang biasa kami gunakan. Dan ada beberapa detail yang sangat indah, khususnya gril dan lampu baru. Kuda-kudanya juga lebih berbobot, pasti lebih menarik perhatian ke roda belakang. Tapi itu tidak pernah bersikeras pada celah seperti mobil £ 2m (£ 1,65m sebelum pajak dan opsi) mungkin seharusnya; mungkin itu akan muncul di bawah sinar matahari California, dan mungkin kita hanya kafir tanpa mata untuk desain yang bagus (kemungkinan besar), tapi itulah keputusannya untuk saat ini.

Bentley belum mengkonfirmasi output daya untuk Batur, hanya mengungkapkan bahwa W12 twin-turbo 6.0 liter akan menghasilkan lebih dari 740hp – ingat GT Speed ​​hanya menghasilkan 659. Ini juga akan memiliki 738lb ft, yang berarti ini harus menjadi mobil 200mph. Peningkatan tenaga telah dicapai melalui turbo dan intercooler baru ditambah kalibrasi ulang, menunjukkan masih ada beberapa kehidupan di anjing tua dulu. ‘Sebelum pensiun, mahakarya teknik ini patut mendapat pujian, dan Batur adalah rumah yang sempurna untuk pengembangan tertinggi kinerja W12’, kata Bentley. Mesin bernafas dari knalpot titanium, dengan tip cetak 3D untuk pertama kalinya.

Ini cukup menarik, tetapi Bentley telah melengkapi Batur dengan banyak hal bagus yang membuat GT Speed ​​juga sangat menghibur. Itu berarti anti-roll elektrik aktif, torsi vectoring limited-slip diff dan cakram keramik raksasa (440mm di depan) meskipun tidak disebutkan pada saat kemudi all-wheel yang begitu mengubah Kecepatan. Velg baru itu berdiameter 22 inci, di Satin Titanium untuk mencocokkan gril, dengan ban Pirelli.

Apakah pelanggan Batur akan sangat peduli dengan perjalanan? Mungkin tidak. Interior yang dirombak secara memukau – dengan emas 18 karat untuk pemilih penggerak, gelombang suara mesin yang diukir laser di dasbor, dan ‘Batur chevron’ bersulam – pasti akan lebih menarik. Bentley menggambarkannya sebagai ‘kabin kecantikan dipesan lebih dahulu yang berkelanjutan’, yang terasa sedikit bertentangan dengan apa yang ada di bawah kap mesin, tetapi tetap menarik. Ada kulit dari Skotlandia yang tersedia, misalnya, yang tidak perlu melakukan perjalanan sejauh kulit lain dari Italia (meskipun itu adalah kulit penyamakan yang berkelanjutan); veneer komposit Serat Alami baru untuk Bentley sebagai alternatif serat karbon juga dan karpet dibuat dari benang daur ulang – yang pertama. Secara alami, 18 pelanggan dapat memiliki Batur yang dipangkas dengan bahan apa pun yang mereka inginkan, meskipun seperti bagian luar, interior ini mungkin mengisyaratkan beberapa hal yang akan terjadi pada Bentley listrik. Dan jika itu berarti lebih banyak kabin yang dipangkas dalam warna hitam, merah atau oranye – atau Beluga, Hotspur, dan Hyperactive, khususnya Bentley – maka kami siap untuk itu.

CEO Bentley Adrian Hallmark mengatakan tentang Batur: “Batur adalah mobil yang signifikan bagi Bentley. Jauh lebih dari sekadar pewaris Bacalar yang sangat sukses, Batur menunjukkan arah desain yang kami ambil di masa depan saat kami mengembangkan jajaran BEV kami… “Batur adalah langkah selanjutnya dalam ekspansi Mulliner, menunjukkan permintaan untuk benar-benar dipesan lebih dahulu kendaraan yang menggabungkan kemewahan dan kinerja dengan cara yang hanya dapat diberikan oleh Bentley.” Mesin besar tentu saja tidak akan lama lagi, tetapi sepertinya build Mulliner semakin kuat, yang tentunya berarti lebih banyak spesial seperti ini di era EV Bentley. Ke-18 pelanggan Batur yang beruntung itu rencananya akan menerima mobilnya mulai pertengahan tahun depan.