Honda Accord Tipe R | Tutul

Apa yang terjadi dengan Honda Accord Type R? Pikirkan tentang itu. Hampir semua hal yang dibuat Honda dengan lencana R banyak diminati oleh para penggemar. Ini jarang terlewatkan dengan banyak generasi Civic Type R, sedangkan DC2 dan DC5 Integras dianggap sebagai beberapa mobil kinerja penggerak roda depan terbaik, yah, pernah. Dan jangan sampai kita mulai menggunakan NSX-R, karena itu hanya akan membuat nilai naik lebih tinggi lagi.

Memang, Honda tidak akan pernah merilis versi baru dari NSX-R (Tipe S sedekat itu datang) dan sementara nama Integra telah resmi kembali, ia datang dengan lencana Acura dan tidak akan dijual di luar Amerika. . Tapi itu tidak merusak warisan masing-masing, membuatnya sedikit aneh bahwa, meskipun Honda terus membangun Accord – meskipun sebagai saingan Toyota Camry yang nakal – Type R yang lama tidak selalu dijunjung tinggi seperti miliknya. kuda sekandang.

Ini terlepas dari kenyataan bahwa ia memiliki semua bahan yang tepat untuk menjadi klasik mutlak. Mesin VTEC yang menjerit di depan menghasilkan 212hp (sehingga lebih bertenaga daripada EK9 CTR dan DC2 Integra Type R) yang, tentu saja, dikirim secara eksklusif ke roda depan melalui manual enam kecepatan. Sasisnya juga luar biasa, seperti yang diharapkan dengan penawaran Tipe R Honda sebelumnya, meskipun cenderung hanya penggemar fanatik yang lebih menyukai Accord daripada saudara kandungnya yang lebih dicari.

Itu tidak membantu penyebab model itu menghadapi persaingan ketat pada saat itu dari legenda kinerja lainnya. Saat diluncurkan pada tahun 1998, Accord Type R harus bersaing dengan Ford Mondeo ST200 bermesin V6 dan Subaru Impreza WRX Turbo yang terinspirasi dari reli. Accord Type R dengan mudah melawan mereka – ke titik di mana itu bisa dibilang mobil paling manis untuk dikendarai – tapi itu tidak membuatnya membual kembali pada hari itu, dan defisit popularitas masih tercermin di pasar saat ini . Anda setidaknya akan membayar remaja pertengahan untuk GC8 Impreza Turbo dan belum lama ini kami menampilkan ST200 dengan harga sedikit di bawah £13.000. Dengan mengingat hal itu, contoh tahun 2001 ini terlihat seperti tawar-menawar dengan harga £6.250.

Oke, jadi ada beberapa mil pada jam (105.090 tepatnya), tapi bagaimanapun juga ini adalah Honda. Jika ada, itu hampir tidak berjalan masuk Plus, tampaknya tidak menghabiskan sebagian besar mil yang compang-camping di trek hari. Catnya terlihat rapi untuk Honda berusia 21 tahun dan, sidenote, merah melakukan pekerjaan yang brilian untuk memberi tahu orang-orang bahwa ini bukan Accord biasa. Interiornya sangat bersih mengingat usianya dan kita hanya bisa berasumsi bahwa pemilik sebelumnya menempuh sebagian besar mil itu tanpa penumpang. Entah itu, atau mereka sangat bagus dengan pengisap debu.

Perlu sedikit lebih meyakinkan? Ada kursi Recaro hijau-hitam, yang bisa dibilang salah satu yang paling keren dari era keemasan JDM. Terlebih lagi, seperti yang ditunjukkan oleh iklan dengan tajam, seperti Tipe Rs lainnya, Accord hadir dengan sampul rocker merah. Sedikit seperti Ferrari Testa Rosso, hanya dengan empat pintu. Dan dibuat di Jepang. Dan jauh lebih murah.

Mesin: 1.994, empat silinder
Penularan: manual lima kecepatan, penggerak roda depan
Daya (hp): 212@7,200rpm
Torsi (lb kaki): [email protected]
MPG: 29.4
CO2: T/A
Tahun terdaftar: 2001
Tercatat mil: 105.090
Harga baru: £23.250
Milik Anda untuk: £6.250