2023 Honda Civic Type R (FL5) vs VW Golf R (Mk8)

Harga adalah salah satu poin pembicaraan utama tentang Honda Civic Type R terbaru – dan juga cukup tepat. Jika Anda belum pernah mendengar kehebohannya, harganya £47.000, yang merupakan adonan yang banyak. Dan faktanya adalah, seperti yang saya temukan di sekitar Thruxton yang sangat basah, itu tidak dapat dibedakan dari FK8 sebelumnya. Setidaknya tidak untuk mengemudi. Mungkin jika hari kami di trek kering, bintang FL5 akan bersinar lebih terang tetapi, dengan cengkeraman terbatas yang tersedia, mengemudikan yang lama dan baru secara berurutan tidak membuktikan bahwa FL5 adalah langkah besar.

Masalahnya, saat semua orang berteriak dari atas atap tentang harga Type R, kami sedikit berpikir di PH Towers. Ya, model baru ini sangat mahal dibandingkan dengan mobil lama, yang hanya seharga £31.000 saat diluncurkan pada tahun 2017. Namun waktu terus berjalan sejak saat itu. Semuanya lebih mahal pada tahun 2023. Roti naik, jika Anda memaafkan permainan kata-kata, seperti halnya pasta, dan jangan mulai saya tentang biaya untuk tetap hangat di musim dingin ini. Dan agar adil, Tipe R belum melonjak dalam persentase sebanyak listrik sejak 2017. Apa yang kami katakan, di sini, adalah bahwa itu semua relatif.

Masih belum yakin? Lalu bagaimana dengan Volkswagen Golf R? Kembali pada tahun 2017 itu adalah £ 34.000. Coba tebak berapa harganya hari ini? Tidak lagi. Harganya £42.850. Dan jika Anda menambahkan satu atau dua tambahan, seperti suspensi adaptif DCC, kamera tampak belakang, dan kursi berpemanas – semua hal yang dimiliki Tipe R sebagai standar – maka Anda akan mencari sekitar £45.000. Itu juga bukan akhirnya. Edisi Golf R 20 Tahun keluar tahun lalu, yang kami buat dengan PH Origins bersama R32. Sekarang, tuan dan nyonya, adalah Penghancur Tipe R £ 48.095. Dilihat dari cahaya itu, Tipe R sepertinya tidak terlalu keterlaluan, bukan?

Menerjunkan Golf R melawan Tipe R memunculkan poin menarik lainnya. Keduanya memulai hidup di ujung spektrum hot hatch yang sangat berbeda. Pikirkan kembali ketika mereka pertama kali muncul. Untuk Tipe R, sebut saja tahun 2001, saat EP3 datang ke Inggris, dan Golf R, khususnya, keluar sebagai Mk6 pada tahun 2009, tetapi poin saya berlaku untuk semuanya mulai dari Mk4 R32 dan seterusnya. Tipe R asli adalah hooligan. Itu mentah dan mendalam, dengan VTEC putaran tinggi hidup di bawah kap mesin. Sebaliknya, Golf R adalah hot hatch pria itu; sebuah mobil untuk orang dewasa bukan untuk orang dewasa. Sangat cepat, tetapi dengan sopan santun dan kegunaan sehari-hari sebagai USP-nya.

Pikirkan bagaimana garis perkembangan itu tidak hanya membengkok satu sama lain, tetapi juga berpotongan. FK8 masih berada di ujung ekstrim secara dinamis tetapi sangat mudah digunakan, dan FL5 hadir dengan lebih banyak peningkatan di bagian depan itu. Perjalanannya masih nyaman tetapi di dalamnya bahkan lebih tenang. Dan berkat peningkatan ukuran Civic terbaru, sekarang lebih dari mampu membawa keluarga berkeliling pada hari-hari ketika tidak merusak Tarmac di jalan favorit Anda. Ini bahkan tidak menarik untuk dilihat lagi.

Satu hal yang memecah opini terkait FK8 adalah tampilannya, yang dapat dideskripsikan sebagai ‘di luar sana’ dan benar-benar berbaur jika Anda kurang berhati-hati. FL5 bisa dibilang memastikan hal itu, dan di atasnya, hadir dengan interior yang jauh lebih cerdas – sebenarnya interior yang sangat cerdas – dengan material kelas atas dan bahkan sistem infotainment yang berfungsi. Ini seperti potongan terakhir dari teka-teki telah jatuh ke tempatnya, menciptakan hatchback paling panas.

Apa yang terjadi dengan Golf R saat itu? Yah, itu pergi ke arah lain, bukan? Banyak yang akan berpendapat bahwa penampilannya menjadi kurang menarik, kualitas interiornya menurun drastis, dan deskripsi terbaik dari sistem infotainmennya adalah yang tidak masuk akal: itu omong kosong. Bahkan orang-orang di kalangan Volkswagen akan setuju, karena ini akan membuang sistem sepenuhnya. Tapi sementara itu jatuh kembali ke tempat Tipe R berada di beberapa area, itu juga mendapatkan sedikit sikap. Elemen kenyamanan masih ada, tetapi juga memelihara aspek yang tidak diganggu oleh Golf R-touting lainnya: sisi yang menyenangkan. Berkat diff belakang pemecah torsi dan mode drift khusus, ini adalah, untuk uang saya, Golf R paling menarik hingga saat ini. Ini adalah mobil yang tidak perlu Anda buat alasan karena pada dasarnya agak membosankan. Itu tidak benar. Sistem penggerak empat rodanya membuatnya menyenangkan dan berhasil dicapai dalam ukuran yang sama di sepanjang jalan B.

Kami berpendapat bahwa Honda dan Volkswagen telah menyeberangi arus, sedemikian rupa sehingga ketika Anda melihat harga, kecepatan, ruang, dan kekonyolan mereka, Anda benar-benar harus berbelanja silang jika Anda berada di pasar untuk hot hatch. Mengingat kelangkaan FL5, Anda bahkan mungkin tidak memiliki kemewahan itu – dalam hal ini, apakah Golf R merupakan pengganti yang layak untuk Tipe R yang menguasai segalanya? Tonton videonya untuk mencari tahu.

Mesin: 1.996cc, turbo empat silinder
Penularan: manual enam kecepatan, penggerak roda depan
Tenaga (hp): 329 @ 6.500rpm
Torsi (lb·ft): 310 @ 2.200-4.000rpm
0-62mph: 5,4 detik
Kecepatan tertinggi: 170mph
Berat: 1.429kg
MPG: 34.4
CO2: 186g/km
Harga: £46.995

Mesin: 1.984cc, turbocharged, empat silinder
Penularan: kopling ganda tujuh kecepatan, penggerak empat roda
Tenaga (hp): 333 @5.600-6.500rpm
Torsi (lb·ft): 310 @ 2.100-5.500rpm
0-62mph: 4,6 detik
Kecepatan tertinggi: 168mph
Berat: 1.480kg
MPG: 36,2 (WLTP)
CO2: 175g/km (WLTP)
harga dari: £48.095